Свеча зажигания BPR5EIX-11 представляет собой высокотехнологичный элемент системы зажигания, предназначенный для обеспечения надежного воспламенения топливно-воздушной смеси в бензиновых двигателях. Данная модель разработана для применения на широком спектре легковых автомобилей иностранного производства, где требуется стабильная работа системы зажигания в различных режимах эксплуатации.

Свеча выполнена с иридиевым центральным электродом, который обладает исключительной устойчивостью к высоким температурам и износу. Иридий — один из самых тугоплавких металлов, что позволяет электроду длительное время сохранять первоначальную форму и размеры даже при интенсивной эксплуатации. Тонкий центральный электрод диаметром 0,6 мм обеспечивает концентрацию электрического поля и формирование мощной искры при меньшем напряжении.

Боковой электрод изготовлен из никелевого сплава с добавлением иридия, что значительно продлевает срок службы свечи и обеспечивает стабильность искрообразования на протяжении всего периода эксплуатации. Конструкция бокового электрода специально спроектирована для оптимального доступа топливной смеси к зоне искрового разряда.

Обозначение BPR5EIX-11 несет информацию о технических параметрах свечи. Буква B указывает на размер резьбы 14 мм, что является стандартным для большинства современных двигателей. Символ P обозначает выступающий изолятор, R — наличие встроенного помехоподавляющего резистора номиналом 5 кОм, который защищает электронные системы автомобиля от радиопомех.

Цифра 5 определяет калильное число, характеризующее тепловые свойства свечи. Это значение соответствует средней теплоотдаче, что делает свечу универсальной для использования в различных режимах работы двигателя — от городского цикла до продолжительного движения по трассе. Буквы EIX указывают на применение иридиевой технологии, а цифра 11 обозначает длину резьбовой части 19 мм.

Свеча BPR5EIX-11 устанавливается на двигатели объемом от 1,3 до 2,5 литра различных марок японских, корейских, американских и европейских автомобилей. Модель совместима с системами распределенного впрыска топлива и может применяться как на атмосферных, так и на турбированных двигателях с умеренным наддувом.

Встроенный резистор делает свечу обязательной к применению на автомобилях с электронными системами управления двигателем, бортовыми компьютерами, аудиосистемами и навигационным оборудованием. Использование свечей без резистора на таких автомобилях может привести к некорректной работе электроники из-за электромагнитных помех.

В момент подачи высоковольтного импульса от системы зажигания между центральным и боковым электродами возникает электрическая дуга. Тонкий иридиевый наконечник концентрирует энергию разряда, создавая искру высокой интенсивности даже при пониженном напряжении. Это особенно важно при холодном пуске двигателя или в условиях обедненной топливной смеси.

Конструкция изолятора выполнена таким образом, чтобы обеспечивать оптимальный температурный режим работы свечи. В процессе работы двигателя изолятор нагревается до температуры, достаточной для самоочищения от нагара, но не превышающей порог калильного зажигания. Это поддерживает стабильность искрообразования и предотвращает пропуски зажигания.

Применение иридиевых свечей положительно сказывается на общей эффективности работы силового агрегата. Стабильное искрообразование обеспечивает более полное сгорание топлива, что способствует равномерной работе двигателя на всех режимах. Особенно заметно улучшение при холодном пуске, когда условия для воспламенения смеси наименее благоприятны.

Длительный срок службы иридиевых электродов позволяет сохранять заводские параметры искрового зажигания на протяжении увеличенного межсервисного интервала. Минимальная эрозия электродов означает, что зазор между ними изменяется незначительно, а качество искры остается стабильным даже после длительной эксплуатации.

При монтаже свечи BPR5EIX-11 критически важно соблюдать рекомендованный момент затяжки, который составляет 20-30 Нм в зависимости от материала головки блока цилиндров. Перетяжка может повредить резьбу в головке блока или вызвать растрескивание керамического изолятора, а недостаточная затяжка приведет к нарушению теплоотвода и прорыву газов.

Свеча устанавливается в предварительно очищенное резьбовое отверстие. Использование специального свечного ключа с головкой на 16 мм обеспечивает надежный захват шестигранника корпуса без риска повреждения изолятора. Заводской зазор между электродами не требует дополнительной регулировки и составляет 1,1 мм, что отражено в маркировке цифрой 11.

Свеча BPR5EIX-11 рассчитана на работу в температурном диапазоне от -40°C до +900°C в камере сгорания. Иридиевая конструкция обеспечивает стабильность характеристик при резких температурных перепадах, характерных для городской эксплуатации с частыми остановками и запусками двигателя.

Устойчивость к загрязнению достигается за счет самоочищающихся свойств конструкции изолятора. При достижении рабочей температуры отложения масла и несгоревшего топлива выгорают, не образуя токопроводящих мостиков. Это особенно важно при использовании топлива с присадками или при повышенном расходе масла в изношен