Свеча зажигания BCPR7ES представляет собой компонент системы зажигания, предназначенный для воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания двигателя. Устанавливается в бензиновые моторы легковых автомобилей различных марок, где обеспечивает стабильное образование искры в заданный момент рабочего цикла.

Свеча имеет резисторную конструкцию, что отражено в маркировке буквой R. Встроенный резистор подавляет электромагнитные помпомехи, которые могут возникать при образовании искры, защищая электронные системы автомобиля от радиочастотных наводок. Это особенно важно для современных машин с развитой бортовой электроникой и системами управления двигателем.

Центральный электрод изготовлен из медного сплава с никелевым покрытием, что обеспечивает хорошую теплопроводность и стойкость к эрозии. Боковой электрод выполнен из никелевого сплава, рассчитанного на длительную работу в условиях высоких температур и агрессивной среды продуктов сгорания.

Калильное число 7 указывает на то, что свеча относится к категории холодных. Такая свеча эффективно отводит тепло от центрального электрода к головке блока цилиндров, что предотвращает калильное зажигание при интенсивных нагрузках. Данный тепловой диапазон подходит для двигателей с повышенной степенью сжатия или работающих в напряженных режимах.

Длина резьбовой части составляет 19 мм (обозначение E в маркировке), что соответствует стандартному размеру свечных колодцев многих двигателей. Диаметр резьбы 14 мм является наиболее распространенным типоразмером в автомобильной промышленности.

Свеча BCPR7ES устанавливается в атмосферные и турбированные бензиновые двигатели объемом от 1.4 до 2.5 литров. Встречается в моторах японских, корейских и европейских производителей. Перед установкой необходимо свериться с каталогом применяемости или руководством по эксплуатации конкретного автомобиля, так как неправильный подбор калильного числа может привести к нестабильной работе двигателя.

Искровой зазор между центральным и боковым электродами требует периодической проверки и при необходимости регулировки в соответствии с требованиями производителя автомобиля. Обычно он находится в пределах 0.7-1.1 мм в зависимости от типа системы зажигания.

Свеча работает в условиях экстремальных температурных перепадов, от отрицательных значений при холодном пуске до 800-900°C в камере сгорания при полной нагрузке. Керамический изолятор выполнен из оксида алюминия высокой чистоты, что обеспечивает надежную электрическую изоляцию и стойкость к термическим ударам.

При монтаже свечи важно соблюдать рекомендованный момент затяжки, обычно составляющий 20-25 Нм для свечей с резьбой 14 мм. Недостаточная затяжка приводит к прорыву газов и повреждению резьбы в головке блока, избыточная может вызвать деформацию корпуса свечи или растрескивание изолятора.

Периодичность замены зависит от условий эксплуатации и требований производителя автомобиля. Обычно свечи с никелевыми электродами меняют каждые 20-30 тысяч километров пробега. Признаками необходимости замены служат затрудненный пуск двигателя, неустойчивые обороты холостого хода, увеличение расхода топлива или пропуски зажигания под нагрузкой.