Классическая свеча зажигания B8HS представляет собой надежный элемент системы зажигания, предназначенный для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Эта модель относится к категории стандартных свечей с никелевым центральным электродом и традиционной конструкцией, проверенной десятилетиями эксплуатации.

Конструктивно свеча выполнена с центральным электродом из никелевого сплава и боковым L-образным электродом, что обеспечивает стабильное искрообразование в широком диапазоне условий. Керамический изолятор защищает центральный проводник от пробоя и отводит избыточное тепло на корпус свечи, предотвращая перегрев и калильное зажигание.

Обозначение B8HS указывает на калильное число 8, что соответствует среднетемпературному диапазону работы. Такие свечи подходят для большинства атмосферных бензиновых двигателей со стандартной степенью сжатия. Литера "H" в маркировке означает длину резьбовой части 12,7 мм, а "S" указывает на наличие специального уплотнения для герметичной посадки в свечном колодце.

Применяется преимущественно в малолитражных двигателях легковых автомобилей японского производства, а также в силовых агрегатах мототехники, генераторов и садового оборудования. Благодаря универсальной конструкции и стандартизированным размерам, свеча совместима с широким спектром техники различных производителей.

Стандартная резьба M14x1,25 обеспечивает надежную установку в головку блока цилиндров без применения специального инструмента. Шестигранник под ключ на 20,8 мм позволяет выполнить монтаж и демонтаж стандартным свечным ключом с контролируемым моментом затяжки.

Межэлектродный зазор требует периодической проверки и регулировки в соответствии с требованиями производителя двигателя. Типичные значения находятся в диапазоне 0,7-0,9 мм, однако точные параметры зависят от конкретного применения. Правильная регулировка зазора критична для обеспечения полноценного искрообразования и стабильной работы двигателя.

Никелевый электрод обеспечивает достаточный ресурс для регулярного технического обслуживания с интервалом замены согласно рекомендациям производителя автомобиля. При нормальных условиях эксплуатации свеча сохраняет работоспособность до момента планового ТО, после чего рекомендуется установка новых элементов независимо от визуального состояния.

Термостойкий керамический изолятор выдерживает температурные перепады и механические нагрузки, возникающие при работе двигателя. Ребристая поверхность изолятора увеличивает длину пути утечки тока и предотвращает поверхностный пробой при загрязнении или увлажнении свечи.

Применение свечи в двигателях с нештатной степенью сжатия, форсированных агрегатах или при использовании топлива с октановым числом, отличным от рекомендованного, может потребовать подбора альтернативного калильного числа для оптимальной работы системы зажигания.