Иридиевая свеча зажигания профессионального уровня, разработанная для японских автомобилей середины 90-х — начала 2000-х годов. Предназначена для установки в бензиновые двигатели объемом 1.6-2.0 литра с распределенным впрыском топлива.

Свеча полностью совместима с Honda Civic восьмого поколения (кузова EJ, EM, MB) с двигателем D16Y объемом 1.6 литра, выпускавшимися с 1995 по 2001 год. Подходит для всех модификаций этого силового агрегата — как с механической, так и с автоматической коробкой передач.

Также применяется на автомобилях Mazda Xedos 6 и Xedos 9 с двухлитровыми моторами серии KF. Эти премиальные седаны Mazda производились с 1993 по 2000 год и оснащались рядными четырехцилиндровыми двигателями с системой изменения фаз газораспределения.

Центральный электрод из иридия — основное преимущество данной свечи. Иридий обладает температурой плавления около 2450°C, что значительно выше, чем у традиционных материалов. Это позволяет использовать электрод минимального диаметра (обычно 0.6-0.7 мм), что создает более концентрированную искру и улучшает воспламенение топливно-воздушной смеси.

Боковой электрод выполнен из никелевого сплава с добавлением других металлов для повышения коррозионной стойкости. Конструкция электродов обеспечивает стабильный зазор на протяжении всего срока службы свечи.

Керамический изолятор имеет удлиненную форму с ребрением, что предотвращает утечку тока и образование нагара на внешней поверхности. Материал изолятора выдерживает термические и электрические нагрузки, характерные для современных двигателей.

Калильное число свечи подобрано специально для условий работы двигателей Honda и Mazda указанных моделей. Свеча эффективно самоочищается при различных режимах эксплуатации — от городских поездок до движения по трассе.

Тонкий иридиевый электрод требует меньшего напряжения для образования искры, что снижает нагрузку на катушку зажигания и высоковольтные провода. Это особенно важно для автомобилей с большим пробегом, где элементы системы зажигания могут иметь естественный износ.

Геометрия электродов обеспечивает оптимальное положение искрового разряда в камере сгорания, что способствует полному сгоранию топлива и снижению токсичности выхлопных газов.

Свеча имеет резьбу M14×1.25 и шестигранник под ключ 16 мм — стандартные параметры для большинства японских двигателей. Длина резьбовой части соответствует глубине свечного колодца в головке блока цилиндров указанных моделей.

При установке необходимо соблюдать момент затяжки, рекомендованный производителем автомобиля. Перетяжка может повредить резьбу в алюминиевой головке блока, недотяжка — привести к прорыву газов и перегреву свечи.

Рекомендуется менять свечи комплектом на все цилиндры одновременно, даже если визуально некоторые из них выглядят работоспособными. Это обеспечивает равномерную работу двигателя и одинаковые условия воспламенения в каждом цилиндре.