Специализированная свеча зажигания премиум-класса, разработанная для бензиновых двигателей автомобилей Lexus GS400, GS430, IS200, LS400 и LS430 выпуска 1997-2011 годов. Обеспечивает воспламенение топливно-воздушной смеси в камере сгорания, создавая искровой разряд между центральным и боковым электродами.

Данная модель предназначена для многоклапанных двигателей V6 и V8, где требуется стабильное искрообразование при высоких температурах и давлениях. Применяется в моторах с системой непосредственного впрыска и обычным распределенным впрыском топлива.

Центральный электрод из иридия обеспечивает минимальный диаметр рабочей части, что снижает напряжение пробоя и улучшает формирование искры. Иридий выдерживает температуры свыше 2400°C, сохраняя стабильную геометрию электрода на протяжении всего ресурса.

Боковой электрод с платиновым напылением противостоит эрозии и окислению при постоянном воздействии высоких температур и агрессивных продуктов сгорания. Платиновое покрытие замедляет износ контактной поверхности в несколько раз по сравнению с никелевыми сплавами.

Изолятор изготовлен из высокоглиноземной керамики с увеличенным ребристым профилем, что предотвращает поверхностные пробои при влажной погоде и загрязнении. Конструкция теплового конуса оптимизирована для эффективного отвода тепла в диапазоне рабочих температур двигателя.

Резьбовая часть имеет диаметр 14 мм со стандартным шагом резьбы 1.25 мм, что соответствует посадочным размерам головки блока цилиндров двигателей Lexus. Длина резьбового хвостовика составляет 19 мм (короткая свеча).

Калильное число 11 указывает на высокую теплопроводность свечи, что делает её пригодной для форсированных двигателей с повышенной степенью сжатия. Такая свеча эффективно отводит тепло, предотвращая калильное зажигание при интенсивных режимах работы мотора.

Шестигранник под ключ размером 16 мм обеспечивает надежный захват при установке и демонтаже. Конструкция допускает использование динамометрического ключа для контроля момента затяжки.

Свеча устанавливается в каждый цилиндр двигателя взамен штатных при плановой замене или при появлении признаков неисправности: затрудненный пуск, неустойчивый холостой ход, потеря мощности, увеличенный расход топлива.

Благодаря применению драгоценных металлов, свеча рассчитана на продолжительный межсервисный интервал — обычно 60-100 тысяч километров пробега в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива. Это позволяет сократить количество визитов на сервис для обслуживания системы зажигания.

Иридиево-платиновая конструкция обеспечивает стабильные параметры искрообразования даже при износе электродов, что поддерживает оптимальное сгорание смеси и снижает токсичность выхлопа на протяжении всего срока службы. Минимальный зазор между электродами способствует надежному воспламенению обедненной смеси в режимах экономичной езды.

При замене рекомендуется устанавливать комплект свечей одновременно для всех цилиндров, чтобы обеспечить равномерную работу двигателя. Перед установкой необходимо проверить зазор между электродами щупом, при необходимости — скорректировать до значений, указанных производителем автомобиля.