Свеча зажигания с никелевым центральным электродом разработана специально для малолитражных бензиновых двигателей DAIHATSU объемом 1.3 литра. Обеспечивает стабильное искрообразование в компактных камерах сгорания, характерных для городских автомобилей и кроссоверов японского производства.

Данная свеча предназначена для трехцилиндровых атмосферных моторов серии K3-VE, устанавливаемых на модели Copen, Sirion и Terios. Конструкция адаптирована под особенности работы двигателей с системой изменения фаз газораспределения DVVT, где критически важна точность момента воспламенения топливно-воздушной смеси.

Свеча формирует искру необходимой мощности для полного сгорания топлива в условиях городской эксплуатации с частыми холодными пусками и работой на холостом ходу. Калильное число подобрано с учетом температурного режима компактных двигателей с алюминиевым блоком цилиндров.

Никелевый сплав центрального электрода обеспечивает оптимальное соотношение между стоимостью и ресурсом для регулярного обслуживания. Материал сохраняет стабильность характеристик при температурах до 850°C, типичных для данного типа двигателей.

Керамический изолятор выполнен с ребристой поверхностью, препятствующей образованию токопроводящих дорожек от нагара и влаги. Форма теплового конуса рассчитана на эффективный отвод тепла в головку блока цилиндров через резьбовое соединение.

Боковой электрод из жаростойкого никелевого сплава имеет L-образную форму, создающую оптимальный искровой промежуток. Конструкция обеспечивает самоочищение свечи при работе двигателя в различных режимах нагрузки.

Свеча устанавливается на следующие модели DAIHATSU:

Copen (LA400K) с двигателем 1.3 литра выпуска 2006-2012 годов — компактный родстер с откидным верхом, где важна отзывчивость мотора при динамичной езде.

Sirion (M300) 1.3 с 2005 года производства — городской хэтчбек, эксплуатируемый преимущественно в режиме старт-стоп с повышенными требованиями к надежности запуска.

Terios (J200/J210) 1.3 с 2005 года — компактный кроссовер, где двигатель работает под нагрузкой при движении с полной загрузкой и на подъемах.

Рекомендуемый интервал замены составляет 20-30 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива. При использовании бензина с повышенным содержанием серы срок службы может сокращаться из-за ускоренной эрозии электродов.

Свеча требует затяжки с моментом 25-30 Нм для обеспечения надежного теплового контакта с головкой блока. Недостаточная затяжка приводит к перегреву, избыточная — к повреждению резьбы в алюминиевой головке.

При замене необходимо соблюдать межэлектродный зазор 1.0-1.1 мм, указанный производителем двигателя. Отклонение от номинала влияет на момент воспламенения и полноту сгорания смеси, что отражается на динамике и расходе топлива.