Трёхэлектродная свеча зажигания, разработанная специально для бензиновых двигателей автомобилей европейских марок. Конструкция с тремя боковыми электродами обеспечивает стабильное искрообразование в широком диапазоне условий эксплуатации и увеличивает ресурс работы свечи.

Свеча предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси в камере сгорания двигателя. Устанавливается в моторы CITROEN, FIAT, PEUGEOT и VOLVO различных моделей и годов выпуска. Применяется как при плановой замене в рамках регламентного технического обслуживания, так и при устранении проблем с пуском двигателя, потерей мощности или повышенным расходом топлива.

Подходит для городской эксплуатации с частыми холодными пусками, движения в режиме старт-стоп и длительных поездок по трассе. Рекомендуется для использования в условиях российского климата с перепадами температур.

Три боковых электрода расположены вокруг центрального, что создаёт множественные точки искрообразования. Такая компоновка повышает вероятность стабильного поджига смеси даже при износе одного из электродов или накоплении нагара. Искровой разряд формируется по пути наименьшего сопротивления между центральным и одним из боковых электродов.

Керамический изолятор защищает центральный электрод от пробоя и обеспечивает необходимое тепловое сопротивление. Резьбовая часть корпуса выполнена с учётом стандартов посадочных мест в головках блока цилиндров указанных марок автомобилей.

Уплотнительное кольцо предотвращает прорыв газов из камеры сгорания и обеспечивает герметичность соединения. Шестигранник под ключ позволяет производить установку и демонтаж стандартным свечным инструментом.

Увеличенный межсервисный интервал достигается благодаря распределению нагрузки между тремя электродами. Когда основной электрод изнашивается, искра автоматически перемещается на менее изношенный, продлевая срок службы свечи без потери качества воспламенения.

Конструкция обеспечивает надёжный пуск в холодную погоду, когда условия для искрообразования затруднены из-за низкой температуры и изменения состава топливной смеси. Множественные электроды компенсируют неблагоприятные факторы и поддерживают стабильную работу двигателя.

Снижается чувствительность к качеству топлива и образованию отложений на электродах. Даже при частичном загрязнении одного участка искра формируется в более чистой зоне, что особенно важно при эксплуатации в городских условиях с невысоким качеством бензина.

Замена свечей зажигания выполняется согласно регламенту производителя автомобиля, обычно каждые 30-60 тысяч километров пробега в зависимости от модели двигателя и условий эксплуатации. Перед установкой необходимо проверить зазор между центральным и боковыми электродами и при необходимости отрегулировать его согласно спецификации конкретного двигателя.

При монтаже важно соблюдать момент затяжки, чтобы избежать повреждения резьбы в головке блока или деформации свечи. Затяжка производится динамометрическим ключом после предварительной наживки вручную. Использование противозадирной смазки на резьбе облегчает последующий демонтаж.

Свечи устанавливаются комплектом на все цилиндры одновременно для обеспечения равномерной работы двигателя. Смешивание старых и новых свечей может привести к неравномерности воспламенения и нестабильной работе мотора на холостых оборотах.