Радиатор охлаждения двигателя представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции силового агрегата, предназначенный для отвода избыточного тепла от работающего мотора. Данная модель разработана специально для установки на автомобили Audi A6 третьего поколения (C6) выпуска с 2004 года, а также на универсалы повышенной проходимости Audi A6 Allroad второго поколения производства с 2006 года.

Основная задача радиатора — обеспечение эффективного теплообмена между горячей охлаждающей жидкостью и атмосферным воздухом. Нагретый антифриз из двигателя поступает в верхний бачок радиатора, проходит через систему тонких трубок сердцевины, где активно охлаждается встречным потоком воздуха, и возвращается в систему охлаждения через нижний патрубок. Алюминиевая конструкция сердцевины с развитым оребрением максимизирует площадь теплоотдачи при компактных размерах узла.

Радиатор выполнен по современной технологии с применением алюминиевых трубок и пластиковых бачков. Верхний и нижний резервуары изготовлены из термостойкого композитного материала, устойчивого к воздействию антифриза и перепадам температур. Сердцевина состоит из вертикальных алюминиевых трубок плоского сечения, между которыми установлены гофрированные пластины для увеличения теплообменной поверхности.

Конструкция предусматривает встроенные посадочные места для крепления к кузову и фиксации дополнительного оборудования. Боковые кронштейны обеспечивают надежную установку в штатные точки крепления без необходимости доработок. Радиатор оснащен патрубками для подключения верхнего и нижнего шлангов системы охлаждения, а также выводом для расширительного бачка.

Изделие разработано для моделей Audi A6 (C6) в кузовах седан и универсал, выпускавшихся с 2004 по 2011 год. Также совместимо с версией Audi A6 Allroad второго поколения (2006-2011 годы) — полноприводным универсалом с увеличенным дорожным просветом и усиленной подвеской.

Радиатор подходит для автомобилей с различными типами двигателей, устанавливавшихся на эти модели: бензиновыми силовыми агрегатами объемом от 2.0 до 4.2 литра, включая атмосферные и турбированные версии, а также дизельными моторами серии TDI. При подборе необходимо учитывать конкретную модификацию автомобиля, так как в зависимости от типа двигателя и комплектации могут применяться радиаторы с различными размерами сердцевины и расположением патрубков.

Радиатор требует замены при обнаружении механических повреждений сердцевины — трещин, пробоев, деформации трубок после ударов или попадания камней. Частая причина выхода из строя — разгерметизация соединений между пластиковыми бачками и алюминиевой сердцевиной вследствие естественного старения материалов и многократных циклов нагрева-охлаждения.

Внешние признаки неисправности включают подтекание охлаждающей жидкости, образование зеленоватых или оранжевых пятен под автомобилем после стоянки, падение уровня антифриза в расширительном бачке. О проблемах с радиатором свидетельствует перегрев двигателя, особенно в пробках или при движении на низких скоростях, когда естественный обдув недостаточен.

Замена радиатора на Audi A6 (C6) и A6 Allroad требует предварительного слива охлаждающей жидкости из системы и демонтажа переднего бампера для обеспечения доступа. Необходимо отсоединить электрические разъемы вентиляторов охлаждения, снять верхнюю поперечину и освободить крепления радиатора.

При установке нового радиатора важно проверить состояние резиновых опор и при необходимости заменить их. Патрубки системы охлаждения следует внимательно осмотреть на предмет трещин и затвердения — изношенные шланги рекомендуется заменить одновременно с радиатором. После установки система заполняется свежей охлаждающей жидкостью, производится удаление воздушных пробок и проверка герметичности соединений на работающем двигателе.