Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции двигателя Suzuki Grand Vitara второго поколения. Устройство обеспечивает отвод избыточного тепла от силового агрегата через циркуляцию охлаждающей жидкости, предотвращая перегрев и поддерживая оптимальный температурный режим работы мотора.

Радиатор выполнен по двухрядной схеме с алюминиевыми трубками и пластинчатым оребрением, что обеспечивает эффективную теплоотдачу при компактных размерах. Боковые бачки изготовлены из армированного пластика, устойчивого к температурным перепадам и воздействию антифриза. Конструкция предусматривает интегрированные крепежные кронштейны, совпадающие с заводскими посадочными местами в моторном отсеке.

Теплообменник оснащен патрубками подвода и отвода охлаждающей жидкости с резиновыми уплотнителями, обеспечивающими герметичность соединений. В верхней части корпуса расположена горловина для заливки и контроля уровня антифриза с посадочным местом под пробку с предохранительным клапаном.

Деталь разработана специально для Suzuki Grand Vitara поколений JT, TE и TD, выпускавшихся с 2005 года. Радиатор подходит для версий с различными типами двигателей — как бензиновыми, так и дизельными вариантами. При подборе необходимо учитывать наличие или отсутствие системы кондиционирования, поскольку конфигурация крепежа и расположение дополнительных элементов могут отличаться.

Важно проверить соответствие посадочных размеров и расположения патрубков конкретной комплектации автомобиля. Различия могут касаться диаметра входных и выходных штуцеров, наличия дополнительных отводов для системы отопления салона или байпасных линий.

Основная функция радиатора — рассеивание тепловой энергии, передаваемой охлаждающей жидкостью от блока цилиндров и головки двигателя. Горячий антифриз поступает через верхний патрубок, проходит по внутренним трубкам теплообменника, где охлаждается встречным потоком воздуха, и возвращается в систему через нижний патрубок.

Эффективность теплообмена достигается за счет развитой площади оребрения и организованного потока воздуха при движении автомобиля. На малых скоростях и в режиме холостого хода принудительное охлаждение обеспечивается электрическим вентилятором, установленным за радиатором.

Радиатор работает в условиях постоянных термических нагрузок и избыточного давления системы охлаждения, достигающего 1,1-1,3 бар. Герметичность конструкции критична для поддержания рабочих параметров и предотвращения воздушных пробок, нарушающих циркуляцию теплоносителя.

Расположение теплообменника в передней части автомобиля делает его уязвимым к механическим повреждениям от дорожного мусора, камней и коррозионному воздействию противогололедных реагентов. Засорение внешних пластин пухом, насекомыми или грязью снижает эффективность охлаждения и может привести к перегреву двигателя.

О выходе радиатора из строя свидетельствуют подтекания охлаждающей жидкости в местах соединения пластиковых бачков с алюминиевым сердечником, трещины в корпусе, следы антифриза под автомобилем после стоянки. Повышение рабочей температуры двигателя, частое срабатывание вентилятора охлаждения указывают на снижение теплообменных характеристик из-за внутреннего загрязнения или внешней обструкции.

Механические повреждения ячеек сердечника, деформация трубок после аварии или удара делают восстановление нецелесообразным. Внутренние отложения от некачественного антифриза или использования воды сужают проходные сечения и нарушают циркуляцию.

Монтаж радиатора производится после демонтажа передней решетки и отключения патрубков системы охлаждения. Требуется слив антифриза, отсоединение электрических разъемов датчиков и вентилятора, снятие крепежных элементов. Новый теплообменник устанавливается в штатные посадочные места с использованием резиновых демпферных подушек, предотвращающих передачу вибраций.

После установки систему необходимо заполнить свежей охлаждающей жидкостью и удалить воздушные пробки путем прогрева двигателя с открытой пробкой радиатора. Важно проверить герметичность всех соединений под давлением и убедиться в корректной работе термостата и вентилятора.