Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции силового агрегата, предназначенный для установки на автомобили Opel Astra H выпуска с 2004 года и Opel Zafira B с 2005 года выпуска. Деталь обеспечивает эффективный теплообмен между циркулирующей охлаждающей жидкостью и потоком встречного воздуха.

Радиатор выполнен по классической алюминиево-пластиковой схеме с трубчато-пластинчатой структурой теплообменника. Основу конструкции составляет алюминиевая сердцевина с вертикально ориентированными трубками и тонкими охлаждающими пластинами, обеспечивающими максимальную площадь контакта с воздухом. Боковые бачки изготовлены из термостойкого композитного материала, устойчивого к перепадам температур и воздействию антифриза.

Патрубки подключения расположены согласно заводской компоновке моторного отсека: верхний патрубок для подачи горячей жидкости от двигателя и нижний для возврата охлажденной жидкости в систему. Конструкция предусматривает штатные крепления для установки в посадочное место без модификаций кузова.

Основная задача радиатора — отвод избыточного тепла от работающего двигателя путем принудительной циркуляции охлаждающей жидкости через теплообменник. Жидкость, нагретая в рубашке охлаждения блока цилиндров и головки, поступает в верхнюю часть радиатора, распределяется по трубкам сердцевины, где охлаждается набегающим потоком воздуха, и возвращается в систему через нижний патрубок.

Эффективность охлаждения зависит от скорости движения автомобиля и работы электровентилятора, который включается при достижении критической температуры. Правильная работа радиатора критически важна для поддержания оптимального теплового режима двигателя в диапазоне 85-95°C.

Радиатор разработан специально для Opel Astra H третьего поколения в кузовах седан, хэтчбек, универсал и Opel Zafira B второго поколения. Совместим с различными версиями бензиновых и дизельных двигателей, устанавливаемых на эти модели, включая агрегаты объемом 1.4, 1.6, 1.8, 1.9 CDTI, 2.0 литра.

При подборе необходимо учитывать год выпуска автомобиля и тип установленного кондиционера, так как могут существовать различия в креплениях и расположении дополнительного теплообменника кондиционирования. Рестайлинговые версии могут иметь незначительные отличия в конструкции крепежных элементов.

Необходимость установки нового радиатора возникает при механических повреждениях сердцевины в результате ДТП, попадания камней или коррозионного износа. Признаками неисправности служат течь охлаждающей жидкости из корпуса, трещины пластиковых бачков, деформация алюминиевых пластин, засорение внутренних каналов отложениями.

Перегрев двигателя при исправном термостате и помпе часто указывает на снижение эффективности радиатора из-за загрязнения внешней поверхности или внутренней закупорки каналов. Также замена необходима при обнаружении следов подтекания в местах соединения бачков с сердцевиной или повреждении посадочных мест патрубков.

Для длительной службы радиатора важно регулярное обслуживание системы охлаждения: своевременная замена антифриза согласно регламенту, промывка системы при замене жидкости, очистка внешней поверхности от загрязнений насекомыми, тополиным пухом и дорожной пылью. Засорение поверхности существенно снижает теплоотдачу.

При установке нового радиатора необходимо проверить состояние резиновых патрубков и хомутов, заменить их при наличии трещин или потери эластичности. После монтажа обязательна полная заправка системы охлаждающей жидкостью с последующим удалением воздушных пробок путем прогрева двигателя до рабочей температуры.