Радиатор охлаждения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя Suzuki Grand Vitara первого поколения с механической трансмиссией. Деталь разработана специально для моторов объемом 2.0 и 2.5 литра, устанавливаемых на модели с 1997 года выпуска.

Основная задача радиатора — отвод избыточного тепла от охлаждающей жидкости в атмосферу. Циркулирующий антифриз поступает в верхний бачок, проходит через систему трубок и пластин, где активно охлаждается встречным потоком воздуха, после чего возвращается в двигатель через нижний патрубок. Эффективная теплоотдача предотвращает перегрев силового агрегата при любых режимах эксплуатации.

Радиатор выполнен по алюминиево-пластиковой технологии, где теплообменная секция изготовлена из алюминиевого сплава, а боковые бачки — из термостойкого пластика. Такая конструкция обеспечивает оптимальное соотношение веса, прочности и теплопроводности. Сердцевина состоит из вертикальных трубок с напрессованными охлаждающими пластинами, создающими развитую поверхность теплообмена.

Посадочные места под патрубки соответствуют оригинальной геометрии штатной системы, что обеспечивает прямую установку без доработок. Крепежные кронштейны повторяют заводскую конфигурацию, позволяя зафиксировать радиатор в штатных точках моторного отсека.

Деталь предназначена для Suzuki Grand Vitara первого поколения в кузовах FT, GT с бензиновыми двигателями объемом 2.0 литра (J20A) и 2.5 литра (H25A), оснащенных механической коробкой передач. Важно учитывать, что для автомобилей с автоматической трансмиссией требуется радиатор с дополнительным встроенным теплообменником для охлаждения трансмиссионной жидкости.

Применимость охватывает модели выпуска с 1997 по 2005 год, до рестайлинга второго поколения. При подборе следует сверять год выпуска автомобиля и тип коробки передач, так как эти параметры определяют конфигурацию системы охлаждения.

Потребность в установке нового радиатора возникает при механических повреждениях сердцевины, трещинах в пластиковых бачках, деформации от ударов или коррозионном износе. Течь антифриза, частый перегрев двигателя, видимые повреждения ребер охлаждения — прямые показания к замене. Также замена требуется при разрушении посадочных мест патрубков или креплений.

Радиатор работает в условиях постоянных температурных перепадов от окружающей среды до 100°C и выше, испытывает вибрационные нагрузки и давление охлаждающей жидкости до 1.5 атмосфер. Для внедорожника Grand Vitara важна повышенная стойкость к механическим воздействиям — попаданию камней, грязи, веток при движении по пересеченной местности.

Конструкция учитывает специфику эксплуатации: усиленные крепления компенсируют вибрации на неровных дорогах, а расположение входных и выходных патрубков обеспечивает оптимальную циркуляцию жидкости при различных углах наклона автомобиля.

Монтаж выполняется после слива охлаждающей жидкости и демонтажа старого радиатора. Новая деталь устанавливается в штатное место, фиксируется кронштейнами, подключаются верхний и нижний шланги системы охлаждения. Обязательна проверка герметичности соединений перед заливкой антифриза и удаление воздушных пробок из системы после запуска двигателя.