Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции двигателя, обеспечивающий отвод избыточного тепла от силового агрегата. Данная модель разработана специально для автомобилей Mitsubishi Carisma и Space Gear с бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 1.8 литра, выпущенных в период с 1996 по 2006 год.

Радиатор выполнен по классической алюминиево-пластиковой схеме с горизонтальным расположением бачков. Сердцевина изготовлена из алюминиевых трубок и охлаждающих пластин, которые создают развитую поверхность теплообмена. Боковые бачки выполнены из термостойкого пластика, армированного стекловолокном, что обеспечивает устойчивость к высоким температурам и давлению в системе.

Сотовая структура теплообменника обеспечивает эффективную циркуляцию охлаждающей жидкости и максимальный контакт с потоком воздуха. Патрубки для подключения верхнего и нижнего шлангов расположены согласно заводской компоновке, что гарантирует беспроблемную установку без доработок.

Радиатор предназначен для установки на Mitsubishi Carisma в кузовах седан и хэтчбек, а также на минивэн Space Gear первого поколения. Совместимость распространяется на модификации с бензиновыми моторами серий 4G92 (1.6 л) и 4G93 (1.8 л) с системой распределенного впрыска топлива.

При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля и конкретную комплектацию, поскольку могут существовать различия в креплениях и расположении датчиков. Радиатор оснащается штатными посадочными местами для монтажа температурного датчика и держателей вентилятора охлаждения.

Основная задача радиатора — поддержание оптимального температурного режима двигателя в диапазоне 85-95 градусов. Нагретая охлаждающая жидкость поступает через верхний патрубок, проходит по множеству тонких каналов, где отдает тепло встречному потоку воздуха, и возвращается в систему через нижний патрубок.

Конструкция рассчитана на работу с давлением до 1.3 бар, которое создается при нагреве жидкости в закрытой системе. Заливная горловина с пробкой, оснащенной предохранительным клапаном, позволяет контролировать уровень антифриза и стравливать избыточное давление при перегреве.

Радиатор устанавливается в передней части моторного отсека за бампером и решеткой, закрепляясь на кронштейнах к передней панели кузова. Между радиатором и двигателем монтируется электрический вентилятор, который включается при превышении заданной температуры для принудительного обдува.

Эффективность охлаждения зависит от чистоты наружной поверхности сот — загрязнение пухом, насекомыми или дорожной грязью снижает теплоотдачу. Внутренние каналы должны быть свободны от накипи и отложений, которые образуются при использовании некачественного антифриза или воды.

Замена радиатора требуется при механических повреждениях сот, трещинах пластиковых бачков или в случае образования течей в местах пайки. Регулярная проверка на отсутствие подтеков и контроль уровня жидкости помогают предотвратить перегрев двигателя и связанные с этим серьезные поломки.