Радиатор охлаждения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя, специально разработанный для автомобилей LADA Granta и Kalina второго поколения выпуска с 2015 года. Данная модель предназначена для комплектаций, оснащенных автоматической коробкой передач и системой кондиционирования, что определяет особенности конструкции и технические параметры изделия.

Основная задача радиатора — эффективный отвод избыточного тепла от охлаждающей жидкости двигателя в окружающую среду. В процессе работы силового агрегата антифриз циркулирует через каналы радиатора, где охлаждается встречным потоком воздуха и работой вентилятора. Конструкция учитывает повышенные тепловые нагрузки от автоматической трансмиссии и дополнительное тепловыделение системы климат-контроля.

Радиатор интегрирован в общую систему охлаждения, включающую термостат, помпу, расширительный бачок и патрубки. Правильная работа радиатора критична для поддержания оптимальной температуры двигателя в диапазоне 85-95°C, что обеспечивает полное сгорание топлива, минимизацию износа деталей и предотвращение перегрева.

Изделие выполнено по алюминиево-пластиковой технологии: теплообменник из алюминиевого сплава с развитым оребрением, боковые бачки из термостойкого пластика. Такая конструкция обеспечивает оптимальное соотношение веса, прочности и теплоотдачи. Многорядная структура сот увеличивает площадь контакта охлаждающей жидкости с теплообменной поверхностью.

Радиатор комплектуется встроенным масляным охладителем АКПП, расположенным в нижней части конструкции. Через него циркулирует трансмиссионная жидкость, температура которой в автоматических коробках передач достигает критических значений. Дополнительное охлаждение масла АКПП продлевает ресурс трансмиссии и предотвращает деградацию рабочих характеристик жидкости.

Посадочные места и крепежные точки полностью соответствуют штатным параметрам автомобиля. Входной и выходной патрубки расположены согласно заводской компоновке моторного отсека. Геометрия изделия учитывает наличие кондиционера — конструкция предусматривает достаточное пространство для конденсора системы климат-контроля, который устанавливается перед радиатором.

Радиатор разработан для установки на LADA Granta всех модификаций (седан, лифтбэк, хэтчбек, универсал) и LADA Kalina второго поколения (хэтчбек, универсал, кросс) выпуска с 2015 года. Применим к версиям с двигателями объемом 1.6 литра различной мощности: 87, 98, 106 и 118 л.с.

Обязательное условие совместимости — наличие автоматической коробки передач (4-ступенчатый автомат японского производства Jatco) и штатной системы кондиционирования воздуха. Для автомобилей с механической коробкой передач или без кондиционера требуются радиаторы иной конфигурации, не оснащенные масляным охладителем АКПП.

Замена радиатора производится при полном сливе охлаждающей жидкости из системы. Необходимо отсоединить патрубки системы охлаждения, магистрали масляного охладителя АКПП, демонтировать вентилятор в сборе с кожухом. Радиатор крепится к кузову через резиновые подушки, поглощающие вибрации.

При установке важно соблюдать герметичность всех соединений масляного охладителя, так как утечка трансмиссионной жидкости приведет к повреждению АКПП. Патрубки системы охлаждения фиксируются хомутами с контролируемым моментом затяжки. После монтажа систему заполняют антифризом с последующим удалением воздушных пробок.

Регулярный осмотр радиатора позволяет своевременно выявить загрязнения, механические повреждения сот, следы подтекания жидкости. Внешняя очистка от дорожной грязи, насекомых и тополиного пуха восстанавливает эффективность теплообмена. Промывка системы охлаждения при замене антифриза предотвращает образование отложений внутри радиатора.

Радиатор подлежит замене при механических повреждениях корпуса и сот, полученных в результате ДТП или попадания камней. Трещины пластиковых бачков, нарушение герметичности стыков приводят к утечкам охлаждающей жидкости. Внутренняя коррозия и отложения снижают пропускную способность каналов и ухудшают теплообмен.

Признаками неисправности служат: перегрев двигателя при нормальной работе термостата и помпы, падение уровня антифриза в расширительном бачке, следы подтекания под автомобилем. Повреждение масляного охладителя АКПП проявляется смешиванием трансмиссионной жидкости с антифризом — охлаждающая жидкость приобретает маслянистую консистенцию и розоватый оттенок.