Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции двигателя для автомобилей Volkswagen Golf второго поколения (с 1983 года) и Jetta II (с 1984 года). Деталь обеспечивает отвод избыточного тепла от силового агрегата, предотвращая его перегрев и поддерживая оптимальный температурный режим работы.

Конструктивно радиатор состоит из алюминиевых или медно-латунных сот, образующих развитую теплообменную поверхность, и пластиковых или металлических бачков с патрубками для подключения к контуру охлаждения. Жидкость циркулирует через множество тонких каналов, где происходит интенсивный тетеплообмен с потоком встречного воздуха и воздухом от вентилятора.

Радиатор устанавливается в передней части моторного отсека, непосредственно за решеткой радиатора и бампером. Деталь совместима с различными модификациями двигателей Golf II и Jetta II, включая бензиновые и дизельные варианты объемом от 1.3 до 1.8 литра. При подборе важно учитывать тип трансмиссии — для автомобилей с автоматической коробкой передач радиатор может комплектоваться дополнительной секцией охлаждения трансмиссионного масла.

Замена радиатора требуется при механических повреждениях корпуса, появлении течей антифриза, засорении внутренних каналов или коррозии материалов. Признаками неисправности служат постоянный перегрев двигателя, падение уровня охлаждающей жидкости, видимые подтеки под автомобилем или влажные пятна на поверхности радиатора.

Радиатор для Golf II и Jetta II имеет специфические посадочные размеры и расположение крепежных точек, что обеспечивает точную установку в штатное место без доработок кузова. Верхний и нижний патрубки радиатора соответствуют диаметру и геометрии шлангов системы охлаждения конкретной модели автомобиля.

Современные радиаторы выполняются преимущественно из алюминия, что снижает вес конструкции и обеспечивает эффективную теплопередачу при компактных габаритах. Пластиковые бачки армированы стекловолокном для повышения прочности и устойчивости к температурным деформациям. Уплотнения между металлической сердцевиной и бачками выполнены из термостойкой резины.

Деталь рассчитана на работу при давлении до 1.4-1.6 бар и температурах охлаждающей жидкости до 120°C. Качественное исполнение радиатора гарантирует длительную эксплуатацию в условиях городского цикла с частыми прогревами и остываниями, а также при движении на высоких скоростях по трассе.