Радиатор охлаждения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя Suzuki Liana первого поколения, выпускавшегося с 2002 года. Деталь обеспечивает эффективный теплообмен, предотвращая перегрев силового агрегата в любых режимах эксплуатации.

Основная задача радиатора — отвод избыточного тепла от охлаждающей жидкости, циркулирующей через рубашку охлаждения двигателя. Нагретый антифриз поступает в верхний бачок радиатора, проходит через систему алюминиевых трубок и пластин, где охлаждается встречным потоком воздуха, после чего возвращается в двигатель через нижний патрубок.

Конструкция радиатора специально разработана для модели Liana с учетом геометрии моторного отсека и тепловой нагрузки бензиновых двигателей объемом 1.3, 1.6 и 2.0 литра. Правильная работа радиатора критически важна для поддержания оптимальной температуры мотора в диапазоне 85-95 градусов Цельсия.

Радиатор изготавливается по традиционной схеме с алюминиевой сердцевиной и пластиковыми бачками. Такое сочетание материалов обеспечивает оптимальный баланс между теплопроводностью, весом и стоимостью изделия. Алюминиевые соты образуют развитую поверхность теплообмена, а пластиковые баки снижают общую массу конструкции.

Крепежные элементы и посадочные места полностью соответствуют оригинальной геометрии автомобиля. Радиатор устанавливается в штатные точки крепления без необходимости доработок или использования переходников. Предусмотрены кронштейны для фиксации вентилятора охлаждения.

Патрубки подключения выполнены с учетом расположения шлангов системы охлаждения Suzuki Liana. Верхний и нижний штуцеры имеют стандартный диаметр для надежного соединения с магистралями. Дополнительно присутствует отвод для подключения расширительного бачка.

Деталь предназначена для установки на Suzuki Liana первого поколения с заводским индексом ER, выпускавшуюся с 2002 по 2007 год. В некоторых регионах модель продавалась под названием Suzuki Aerio. Радиатор подходит для всех модификаций этого поколения независимо от типа кузова — седан или хэтчбек.

Совместимость распространяется на автомобили с различными вариантами силовых установок: четырехцилиндровые бензиновые двигатели серий M13A, M15A и M18A. Конструкция радиатора учитывает тепловую нагрузку каждого из этих моторов, обеспечивая достаточную производительность охлаждения.

При подборе следует учитывать модификацию автомобиля и особенности комплектации. Автомобили с кондиционером могут иметь отличия в креплении дополнительного конденсора, что влияет на установку радиатора в сборе с вентилятором.

Радиатор охлаждения подлежит замене при обнаружении механических повреждений сердцевины — трещин, пробоев, деформации сот. Такие дефекты обычно возникают в результате дорожных происшествий, попадания камней или коррозии алюминиевых элементов.

Течь охлаждающей жидкости — наиболее распространенная причина выхода радиатора из строя. Подтекание может происходить в местах соединения пластиковых бачков с алюминиевой сердцевиной, через микротрещины в сотах или из-за повреждения уплотнительных элементов патрубков.

Косвенными признаками неисправности служат частый перегрев двигателя, необходимость постоянно доливать антифриз, образование белого налета на внешней поверхности радиатора. Снижение эффективности охлаждения может быть вызвано засорением внутренних каналов продуктами коррозии или накипью.

Для обеспечения длительного срока службы радиатора необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость рекомендованного производителем типа. Применение воды или некачественного антифриза приводит к образованию отложений и коррозии внутренних поверхностей.

Регулярная проверка состояния радиатора включает визуальный осмотр на предмет подтеканий, контроль уровня жидкости в системе, очистку наружной поверхности от загрязнений. Забитые грязью и насекомыми соты значительно снижают эффективность теплоотдачи.

При замене радиатора рекомендуется одновременно обновить все шланги системы охлаждения, заменить термостат и промыть всю систему специальными составами. Это предотвратит попадание старых отложений в новый радиатор и обеспечит корректную работу всей системы терморегуляции.