Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции силового агрегата Mitsubishi Pajero Sport первого и второго поколений. Деталь предназначена для эффективного отвода избыточного тепла от двигателя путем циркуляции охлаждающей жидкости через специальные каналы с последующим охлаждением встречным потоком воздуха.

Конструкция радиатора разработана с учетом особенностей компоновки моторного отсека внедорожника. Алюминиевая сердцевина с множеством тонких пластин обеспечивает максимальную площадь теплообмена при компактных габаритах. Пластиковые бачки с армированными креплениями выдерживают рабочее давление системы охлаждения и температурные перепады в широком диапазоне.

Радиатор устанавливается в передней части автомобиля за решеткой бампера и крепится к несущей рамке через специальные кронштейны. Посадочные размеры и точки крепления полностью соответствуют заводским параметрам, что исключает необходимость доработок при монтаже. Входной и выходной патрубки расположены согласно штатной схеме подключения к системе охлаждения.

Деталь совместима с бензиновыми двигателями объемом 3.0 и 3.5 литра, а также с дизельными моторами 2.5 и 2.8 литра, устанавливавшимися на Pajero Sport с 1998 года. Применимость охватывает модели до рестайлинга 2008 года включительно, что делает радиатор универсальным решением для широкого модельного ряда.

Эффективность охлаждения обеспечивается продуманной конструкцией сот с оптимальным сечением каналов для прохождения антифриза. Турбулизаторы внутри трубок создают завихрения потока, увеличивая интенсивность теплоотдачи. Ламели сердцевины расположены с частотой, обеспечивающей баланс между площадью охлаждения и сопротивлением воздушному потоку.

При замене радиатора важно проверить состояние резиновых подушек крепления, которые гасят вибрации и предотвращают повреждение корпуса. Необходимо также осмотреть патрубки системы на предмет трещин и затвердения. Качественный монтаж предполагает использование свежей охлаждающей жидкости и полное удаление воздушных пробок из системы после установки.

Радиатор эксплуатируется в условиях постоянных температурных нагрузок и вибраций, характерных для внедорожника. Алюминиевый сплав сердцевины устойчив к коррозии при использовании качественного антифриза. Конструкция рассчитана на длительную эксплуатацию при соблюдении регламента обслуживания системы охлаждения и своевременной замене технических жидкостей.