Радиатор охлаждения представляет собой центральный элемент системы терморегуляции силового агрегата, обеспечивающий отвод избыточного тепла от двигателя в атмосферу. Данная деталь разработана специально для американских внедорожников Jeep Commander выпуска с 2005 года и Jeep Grand Cherokee третьего поколения с 2004 года выпуска.

Основная задача радиатора — поддержание оптимального температурного режима двигателя в диапазоне 85-95 градусов Цельсия. Горячая охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения двигателя поступает в верхний бачок радиатора, затем проходит через систему тонких трубок сердцевины, где охлаждается встречным потоком воздуха и возвращается в нижний бачок, откуда снова направляется в двигатель. Эффективное охлаждение критически важно для предотвращения перегрева мотора, особенно при движении в городском цикле, в пробках или при буксировке прицепа.

Радиатор для этих моделей Jeep имеет алюминиевую сердцевину с пластиковыми боковыми бачками, что обеспечивает оптимальное соотношение теплоотдачи, веса и стоимости. Сердцевина состоит из множества плоских трубок, между которыми расположены гофрированные охлаждающие пластины (ламели), увеличивающие площадь теплообмена.

Конструкция предусматривает штатные крепежные кронштейны для установки в подкапотное пространство Commander и Grand Cherokee WK. Верхний и нижний патрубки выполнены с учетом геометрии моторного отсека этих моделей и обеспечивают герметичное соединение со шлангами системы охлаждения. Боковые бачки оснащены заливной горловиной и сливным краном для обслуживания системы.

Радиатор предназначен для установки на:

Jeep Commander (XK) — полноразмерный трехрядный внедорожник, производившийся с 2005 по 2010 год. Модель оснащалась бензиновыми двигателями объемом 3.7, 4.7 и 5.7 литра.

Jeep Grand Cherokee III (WK) — внедорожник третьего поколения выпуска 2004-2010 годов с аналогичной линейкой силовых агрегатов.

При подборе важно учитывать тип установленного двигателя и комплектацию автомобиля, так как для разных моторов могут применяться радиаторы с различными размерами сердцевины и расположением патрубков.

Радиатор требует замены при обнаружении механических повреждений сердцевины — пробоев трубок, деформации ламелей после ДТП или попадания камней. Также замена необходима при появлении течи антифриза из-за растрескивания пластиковых бачков, что характерно для автомобилей старше 10-12 лет эксплуатации.

О проблемах с радиатором свидетельствует частый перегрев двигателя, падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование подтеков под автомобилем после стоянки. Засорение внутренних каналов радиатора продуктами коррозии снижает эффективность охлаждения и также требует замены узла.

При установке нового радиатора необходимо полностью заменить охлаждающую жидкость и удалить воздушные пробки из системы. Рекомендуется одновременная замена шлангов системы охлаждения и проверка работоспособности термостата.

Для продления срока службы радиатора важна регулярная очистка наружной поверхности сердцевины от загрязнений — тополиного пуха, насекомых, дорожной пыли, которые снижают эффективность теплоотдачи. Использование качественного антифриза с антикоррозионными присадками предотвращает образование отложений внутри системы.