Радиатор охлаждения для Ford Transit шестого поколения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции силового агрегата. Устанавливается на коммерческие автомобили, выпускавшиеся с 2000 года, обеспечивая эффективный отвод тепла от двигателя в различных режимах эксплуатации.

Основная задача радиатора — охлаждение циркулирующей охлаждающей жидкости путем теплообмена с потоком встречного воздуха. Нагретый антифриз поступает из блока цилиндров через верхний патрубок, проходит через систему трубок и каналов, где отдает тепло в атмосферу, после чего охлажденным возвращается в двигатель через нижний патрубок. Конструкция рассчитана на работу в условиях интенсивной коммерческой эксплуатации Transit, включая движение с полной загрузкой и в городском цикле с частыми остановками.

Радиатор выполнен по традиционной схеме с алюминиевой сердцевиной и пластиковыми бачками. Сердцевина состоит из вертикальных трубок плоского сечения, между которыми расположены тонкие охлаждающие пластины, многократно увеличивающие площадь теплообмена. Верхний и нижний бачки изготовлены из термостойкого пластика, устойчивого к температурным перепадам и химическому воздействию антифриза.

Патрубки подключения выполнены с металлическими фланцами для надежного соединения с шлангами системы охлаждения. Конструкция предусматривает установочные кронштейны для крепления к несущей раме автомобиля. В зависимости от комплектации может присутствовать встроенный расширительный бачок или отдельная горловина для заливки охлаждающей жидкости.

Шестое поколение Ford Transit выпускалось в многочисленных вариантах кузова и силовых установок. Радиатор подходит для фургонов, шасси с кабиной и автобусных версий с различной колесной базой. Применяется на моделях с дизельными двигателями серии Duratorq объемом 2.0, 2.2, 2.4 и 3.2 литра, а также бензиновыми агрегатами.

При подборе необходимо учитывать конкретную комплектацию системы кондиционирования — на автомобилях с климат-контролем может устанавливаться радиатор с дополнительными креплениями для конденсатора. Также различаются варианты для моделей с механической и автоматической коробками передач из-за разницы в расположении масляного радиатора АКПП.

Типичные симптомы выхода радиатора из строя включают перегрев двигателя, особенно при движении в пробках или с нагрузкой. Видимые потеки охлаждающей жидкости под автомобилем после стоянки указывают на нарушение герметичности. Трещины пластиковых бачков чаще всего появляются в местах крепления патрубков из-за вибрационных нагрузок и температурного старения материала.

Механические повреждения сердцевины возникают от ударов камней и дорожного мусора, а также при неаккуратном обслуживании подкапотного пространства. Внутренняя коррозия алюминиевых трубок развивается при использовании некачественной охлаждающей жидкости или воды, приводя к засорению каналов и снижению эффективности охлаждения.

Для коммерческих автомобилей Transit характерна высокая интенсивность использования с ежедневными пробегами и работой в режиме развозного транспорта. Система охлаждения испытывает повышенные нагрузки при частых запусках холодного двигателя, движении с грузом и работе на холостом ходу с включенным кондиционером.

Радиатор Transit VI рассчитан на рабочее давление системы охлаждения около 1.4 бар, что обеспечивается исправным функционированием перепускного клапана в крышке расширительного бачка. Регулярная проверка уровня антифриза и состояния патрубков помогает предотвратить аварийные ситуации. Рекомендуется периодически осматривать сердцевину радиатора на предмет загрязнения тополиным пухом, листьями и дорожной пылью, которые снижают эффективность охлаждения.

Замена радиатора на Transit требует частичной разборки передней части автомобиля. Необходимо снять решетку радиатора, отсоединить патрубки системы охлаждения и электрические разъемы вентиляторов. На моделях с кондиционером может потребоваться временное снятие конденсатора для доступа к креплениям радиатора.

При монтаже важно обеспечить правильное положение радиатора относительно вентиляторов охлаждения и соблюсти зазоры до смежных элементов. Резиновые демпферные подушки в точках крепления должны быть в хорошем состоянии для предотвращения передачи вибраций. После установки система требует заполнения охлаждающей жидкостью с последующим удалением воздушных пробок согласно процедуре, предусмотренной производителем.