Радиатор охлаждения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя, обеспечивающий отвод избыточного тепла от силового агрегата и поддержание оптимального температурного режима работы. Данная модель разработана специально для автомобилей Chevrolet Cruze поколения J300 и Opel Astra J выпуска с 2009 года, оснащенных автоматической коробкой передач.

Радиатор выполнен по двухрядной алюминиевой конструкции с пластиковыми бачками, что обеспечивает эффективный тетеплообмен при компактных размерах. Теплообменная часть состоит из вертикальных трубок плоского сечения и гофрированных алюминиевых пластин, создающих развитую поверхность охлаждения. Такая архитектура позволяет максимально эффективно рассеивать тепловую энергию при движении автомобиля.

Интегрированный теплообменник АКПП расположен в нижней части радиатора и представляет собой отдельный контур охлаждения трансмиссионной жидкости. Масло автоматической коробки передач циркулирует через встроенные трубки, омываемые охлаждающей жидкостью двигателя, что обеспечивает стабильную температуру работы трансмиссии.

Верхний и нижний бачки изготовлены из термостойкого композитного пластика, устойчивого к воздействию антифриза и перепадам температур. Патрубки подключения выполнены под оригинальные посадочные места с резьбовыми креплениями для надежной фиксации шлангов системы охлаждения.

Боковые кронштейны крепления полностью соответствуют штатным точкам установки на передней панели автомобиля. Конструкция предусматривает использование оригинальных резиновых демпферов, гасящих вибрации двигателя и предотвращающих передачу нагрузок на теплообменник.

В верхней части предусмотрено посадочное место для датчика включения вентилятора и заливной горловины расширительного бачка. Нижний бачок оснащен сливным краном для обслуживания системы охлаждения.

Радиатор предназначен для установки на следующие модели:

Chevrolet Cruze первого поколения (J300) седан, хэтчбек и универсал с 2009 года выпуска, оборудованные автоматической трансмиссией. Совместим с бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8 литра и дизельными агрегатами.

Opel Astra J в кузовах хэтчбек, седан, универсал Sports Tourer и купе GTC производства с 2009 года с автоматической коробкой передач. Подходит для бензиновых моторов серии A14, A16, A18 и дизелей семейства B16, B20.

Радиатор работает в условиях избыточного давления системы охлаждения до 1.4 бар, создаваемого при нагреве антифриза. Рабочая температура охлаждающей жидкости составляет 85-95 градусов, при этом материалы конструкции выдерживают кратковременный нагрев до 120 градусов без деформации.

Теплообменник трансмиссии обеспечивает охлаждение масла АКПП с рабочей температуры 90-100 градусов до оптимальных 70-80 градусов, что критично для ресурса автоматической коробки передач. Отдельный контур предотвращает смешивание трансмиссионной жидкости с антифризом.

Алюминиевая конструкция сердцевины обеспечивает быстрый прогрев двигателя в холодное время года и эффективное охлаждение в режимах интенсивной эксплуатации. Развитая площадь оребрения позволяет отводить тепло даже при движении на малых скоростях в городском цикле.

При замене радиатора необходимо полностью слить охлаждающую жидкость из системы, отключить патрубки подачи и обратки, а также магистрали охлаждения АКПП. Демонтаж производится после снятия верхнего усилителя и кожуха вентилятора.

Новый радиатор устанавливается на штатные крепления с использованием резиновых подушек. После монтажа требуется подключение шлангов охлаждения двигателя и трубок теплообменника трансмиссии с обязательной затяжкой хомутов. Систему необходимо заполнить антифризом с последующим удалением воздушных пробок через штуцер развоздушивания.

Контроль герметичности проводится после прогрева двигателя до рабочей температуры с проверкой всех соединений на предмет утечек. Уровень охлаждающей жидкости проверяется на холодном двигателе в расширительном бачке.