Радиатор охлаждения представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя, обеспечивающий отвод избыточного тепла от силового агрегата. Устройство предназначено для установки на автомобили Audi четвертого поколения A4 с 2007 года выпуска, модели A5 и спортивную версию S5 с 2007 года, седаны A6/S6 начиная с 2011 года, а также кроссоверы Q5 с 2008 года производства.

Радиатор выполнен по алюминиевой конструкции с пластиковыми бачками, что обеспечивает оптимальное сочетание теплопроводности и веса. Сердцевина состоит из множества тонких трубок и пластин, формирующих развитую поверхность теплообмена. Такая конфигурация позволяет эффективно рассеивать тепло при прохождении через радиатор потока охлаждающей жидкости.

Верхний и нижний бачки оснащены штуцерами для подключения патрубков системы охлаждения. Конструкция предусматривает установку температурного датчика и места крепления вентилятора охлаждения. Боковые кронштейны обеспечивают надежную фиксацию радиатора в штатных точках крепления автомобиля.

Данный радиатор разработан с учетом специфики моторного отсека указанных моделей Audi. Геометрия корпуса, расположение патрубков и крепежных элементов полностью соответствуют оригинальной конфигурации. Это обеспечивает прямую установку без необходимости доработок или использования переходников.

Радиатор совместим с различными типами двигателей, устанавливаемых на перечисленные модели — бензиновыми и дизельными агрегатами разного объема. При выборе следует учитывать конкретную комплектацию автомобиля, поскольку для версий с различными моторами могут применяться радиаторы с отличающимися характеристиками теплообмена.

Основная задача радиатора — поддержание рабочей температуры двигателя в оптимальном диапазоне. Нагретая жидкость из блока цилиндров поступает в верхнюю часть радиатора, проходит через систему трубок, где охлаждается встречным потоком воздуха, и возвращается обратно в двигатель через нижний патрубок.

Эффективность охлаждения зависит от скорости движения автомобиля и работы электровентилятора. При недостаточном естественном обдуве автоматически включается принудительная вентиляция, управляемая термодатчиком. Это предотвращает перегрев двигателя в пробках или при движении на низких скоростях.

Радиатор работает в условиях высоких температур и давления системы охлаждения. Герметичность конструкции критична для нормального функционирования — даже небольшая утечка приводит к снижению уровня антифриза и риску перегрева мотора.

Установка радиатора требует полного слива охлаждающей жидкости и последующей заправки системы с удалением воздушных пробок. При монтаже важно правильно подключить все патрубки, установить датчики и закрепить вентилятор охлаждения. После установки необходима проверка герметичности соединений и контроль уровня антифриза.