Радиатор кондиционера представляет собой теплообменное устройство, которое обеспечивает охлаждение хладагента в системе климат-контроля автомобиля. Устанавливается в передней части моторного отсека перед основным радиатором охлаждения двигателя, где обдувается встречным потоком воздуха при движении и принудительно охлаждается вентиляторами.

Данная модель разработана специально для Nissan Qashqai первого поколения выпуска 2006-2012 годов. Конструктивно учитывает особенности крепления и расположение магистралей в моторном отсеке этой модели, что гарантирует точную установку без доработок.

Радиатор изготавливается из алюминиевого сплава, который обеспечивает оптимальное соотношение теплопроводности, веса и коррозионной стойкости. Конструкция включает множество тонких трубок с ребрами оребрения, которые увеличивают площадь теплообмена и повышают эффективность охлаждения хладагента.

Патрубки подключения расположены в соответствии с оригинальной компоновкой системы кондиционирования. Входной патрубок принимает горячий газообразный хладагент от компрессора, а выходной патрубок направляет охлажденный и конденсированный хладагент к ресиверу-осушителю. Резьбовые соединения имеют стандартные размеры для прямой стыковки с трубопроводами.

В конструкции предусмотрены штатные крепежные кронштейны, которые обеспечивают надежную фиксацию радиатора в посадочном месте и исключают вибрации при работе двигателя и движении по неровным дорогам.

Компрессор кондиционера сжимает хладагент, повышая его температуру и давление. Горячий газ под давлением поступает в радиатор кондиционера, где отдает тепло окружающему воздуху через алюминиевые трубки и ребра. По мере охлаждения хладагент переходит из газообразного состояния в жидкое — происходит процесс конденсации.

Эффективность охлаждения напрямую зависит от чистоты поверхности радиатора и скорости воздушного потока. При движении автомобиля встречный воздух проходит через соты радиатора, при стоянке с работающим двигателем охлаждение обеспечивается электрическими вентиляторами.

Повреждение радиатора кондиционера проявляется снижением эффективности охлаждения салона или полным отказом системы. Утечка хладагента через микротрещины или поврежденные трубки приводит к падению давления в контуре, что фиксируется датчиками системы.

Механические повреждения от камней, дорожного мусора или при ДТП могут пробить тонкие алюминиевые трубки. Коррозия от воздействия дорожных реагентов постепенно разрушает металл, особенно в местах соединения трубок с коллекторами. Засорение внешней поверхности тополиным пухом, насекомыми, грязью ухудшает теплообмен и снижает производительность системы.

Замена радиатора кондиционера требуется при физическом повреждении корпуса, сквозной коррозии или утечке хладагента, которую невозможно устранить. Ремонт радиатора путем пайки возможен, но часто неэффективен из-за тонкостенной конструкции и риска повторных утечек.

При установке нового радиатора необходима полная перезаправка системы хладагентом с предварительной вакуумизацией контура. Важно заменить ресивер-осушитель, так как при разгерметизации системы он впитывает влагу из воздуха, что снижает его эффективность.

Профилактическая очистка внешней поверхности радиатора продлевает срок службы и поддерживает эффективность системы. Рекомендуется периодически продувать соты сжатым воздухом или промывать водой под небольшим давлением для удаления накопившихся загрязнений.