Радиатор кондиционера представляет собой ключевой элемент климатической системы коммерческих автомобилей Hyundai H1 и Starex выпуска с 2007 года. Этот теплообменник отвечает за охлаждение хладагента, циркулирующего в контуре кондиционирования, обеспечивая эффективную работу системы климат-контроля в салоне.

Конденсатор кондиционера устанавливается в передней части автомобиля, непосредственно перед основным радиатором системы охлаждения двигателя. Его основная задача — преобразование газообразного хладагента в жидкое состояние путем отвода тепла в атмосферу. Горячий газ под высоким давлением поступает из компрессора, проходит через трубки радиатора и охлаждается встречным потоком воздуха при движении автомобиля.

Конструкция теплообменника включает алюминиевые трубки и пластины, образующие развитую поверхность для максимально эффективного теплообмена. Специальная геометрия каналов обеспечивает равномерное распределение хладагента и оптимальную теплоотдачу даже при высоких температурах окружающей среды.

Данный радиатор разработан специально для микроавтобусов и коммерческого транспорта серии H1/Starex второго поколения. Учитывая увеличенный объем салона этих автомобилей, конденсатор имеет соответствующую производительность для обеспечения комфортного микроклимата даже при полной загрузке пассажирами или грузом.

Совместимость распространяется на различные модификации H1 и Starex с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 2.4 до 2.5 литра, выпущенные начиная с 2007 модельного года. При подборе важно учитывать тип системы кондиционирования — стандартная или с раздельным климат-контролем для пассажирских зон.

Радиатор выполнен по параллельно-поточной схеме, что обеспечивает минимальное гидравлическое сопротивление и высокую эффективность охлаждения. Алюминиевый сплав корпуса устойчив к коррозии и обладает отличной теплопроводностью, что критично для работы в условиях постоянных температурных нагрузок.

Присоединительные патрубки выполнены с учетом заводской компоновки моторного отсека H1/Starex, что обеспечивает простоту установки без необходимости модификации магистралей. Крепежные кронштейны соответствуют штатным точкам фиксации на передней панели автомобиля.

Ребристая структура теплообменника обеспечивает максимальную площадь контакта с воздушным потоком, а специальное покрытие защищает от воздействия дорожных реагентов и механических повреждений мелкими камнями.

Со временем радиатор кондиционера может терять герметичность из-за коррозии, механических повреждений или естественного износа уплотнений. Основные симптомы неисправности включают недостаточное охлаждение воздуха в салоне, частое включение компрессора, запотевание лобового стекла и видимые следы утечки масла на поверхности конденсатора.

Повреждение радиатора также может произойти при фронтальных ударах или попадании крупных камней, что особенно актуально для коммерческого транспорта, эксплуатируемого в тяжелых условиях. Засорение внешней поверхности грязью и насекомыми снижает эффективность теплообмена и требует регулярной очистки.

Замена радиатора кондиционера требует полного слива хладагента из системы с использованием специализированного оборудования. После установки нового конденсатора необходима вакуумирование системы для удаления влаги и воздуха, а затем заправка контура свежим хладагентом в соответствии с заводскими нормами.

При монтаже важно обеспечить надежную фиксацию радиатора в штатных креплениях и правильное подсоединение магистралей высокого и низкого давления. Использование новых уплотнительных колец на соединениях предотвращает утечки хладагента в процессе эксплуатации.

Рекомендуется периодически очищать внешнюю поверхность конденсатора от загрязнений струей воды под давлением, что поддерживает оптимальную эффективность охлаждения и продлевает срок службы компонента климатической системы.