Конденсор системы кондиционирования воздуха для автомобилей Chevrolet Lacetti поколения J200 с 2005 года и Daewoo Nubira серии KLAN с 2003 года. Представляет собой интегрированную конструкцию, объединяющую теплообменник и ресивер-осушитель в едином узле, что упрощает монтаж и обеспечивает компактное размещение в моторном отсеке.

Основное назначение — охлаждение и конденсация хладагента, поступающего от компрессора под высоким давлением. Радиатор преобразует газообразный фреон в жидкое состояние, отводя избыточное тепло в атмосферу через алюминиевые пластины. Встроенный ресивер выполняет функцию накопителя жидкого хладагента, фильтрации примесей и удаления влаги из системы.

Теплообменник изготовлен по многоканальной технологии с параллельным потоком хладагента, что обеспечивает эффективный тетеплообмен при компактных размерах. Алюминиевые трубки с внутренними турбулизаторами увеличивают площадь контакта с хладагентом, ускоряя процесс конденсации.

Ресивер-осушитель интегрирован непосредственно в корпус радиатора, что исключает необходимость использования дополнительных соединительных трубок и снижает риск утечек. Внутри ресивера расположен фильтрующий элемент и влагопоглощающий материал, предотвращающие попадание механических частиц и воды в контур циркуляции.

Пластинчатое оребрение выполнено из тонкого алюминия с оптимизированной геометрией, обеспечивающей максимальную площадь теплообмена при движении воздушного потока. Расположение радиатора перед основным радиатором системы охлаждения двигателя позволяет использовать встречный поток воздуха при движении автомобиля.

Узел разработан специально для платформы J200 Chevrolet Lacetti и родственной модели Daewoo Nubira серии KLAN. Крепежные кронштейны и расположение штуцеров точно соответствуют заводским параметрам, что обеспечивает прямую установку без доработок.

Подходит для автомобилей с объемом двигателя 1.4, 1.6 и 1.8 литра, оснащенных системой кондиционирования воздуха. Штуцеры имеют стандартные присоединительные размеры для трубок высокого и низкого давления, используемых на данных моделях.

Радиатор обеспечивает полноценную работу климатической системы в режимах различной нагрузки — от городского движения с невысокими скоростями до трассовых условий эксплуатации. Производительность теплообмена рассчитана на штатную мощность компрессора кондиционера.

Ресивер выполняет функцию буферной емкости, сглаживая пульсации давления в системе и обеспечивая равномерную подачу жидкого хладагента к терморегулирующему вентилю. Влагопоглотитель защищает внутренние компоненты от коррозии и предотвращает замерзание влаги в контуре при низких температурах.

Алюминиевая конструкция обладает стойкостью к вибрационным нагрузкам и температурным перепадам, характерным для работы в подкапотном пространстве. Антикоррозионное покрытие защищает металл от воздействия дорожных реагентов и атмосферной влаги.

Замена радиатора кондиционера требует предварительной эвакуации хладагента из системы с использованием специализированного оборудования. После демонтажа старого узла необходима очистка креплений и проверка состояния резиновых виброизоляторов.

При установке нового радиатора важно обеспечить правильное позиционирование относительно основного радиатора охлаждения и вентилятора. Зазор между теплообменниками должен обеспечивать свободную циркуляцию воздуха без создания аэродинамических препятствий.

Соединение трубок выполняется с новыми уплотнительными кольцами, предварительно смазанными компрессорным маслом. После сборки системы проводится вакуумирование для удаления воздуха и влаги, затем заправка хладагента в количестве, указанном производителем автомобиля.