Электродвигатель вентилятора отопителя представляет собой ключевой элемент климатической системы салона, отвечающий за принудительную циркуляцию воздуха через радиатор печки. Устройство обеспечивает подачу теплого или холодного воздуха в салон автомобиля, создавая комфортный микроклимат для водителя и пассажиров в любое время года.

Вентилятор отопителя устанавливается в корпусе климатической установки за панелью приборов. Электродвигатель вращает крыльчатку, которая нагнетает воздух через радиатор печки и систему воздуховодов к дефлекторам салона. Скорость вращения регулируется многопозиционным переключателем на панели управления климатом, что позволяет выбирать интенсивность обдува от минимальной до максимальной.

Конструктивно узел состоит из электромотора постоянного тока с коллекторно-щеточным механизмом и пластиковой крыльчатки с лопастями определенной геометрии. Корпус двигателя выполнен из термостойкого пластика, что обеспечивает долговечность при работе в условиях перепада температур.

Данный вентилятор разработан для установки на Renault Logan первого и второго поколений с 2004 года выпуска, кроссовер Duster с 2011 года, хэтчбек Sandero с 2007 года, малолитражку Twingo второго поколения с 2007 года, а также родстер Wind с 2010 года. Все перечисленные модели используют единую платформу и унифицированные компоненты климатических систем, что делает деталь взаимозаменяемой.

Важно учитывать год выпуска автомобиля при подборе, поскольку в процессе производства могли вноситься изменения в конструкцию отопительного блока. Рекомендуется сверять каталожный номер оригинальной детали перед приобретением.

О необходимости замены вентилятора свидетельствуют характерные симптомы. Отсутствие обдува при любых положениях переключателя скоростей указывает на полный выход из строя электродвигателя или обрыв в электроцепи. Работа только на одной или нескольких скоростях при неработающих остальных чаще связана с неисправностью резистора или переключателя, но может быть вызвана и проблемами самого мотора.

Посторонние шумы — скрип, свист, гудение или треск при работе вентилятора — говорят об износе подшипников, повреждении крыльчатки или попадании посторонних предметов в корпус. Периодическое заклинивание с последующим восстановлением работы указывает на критический износ щеточного узла. Запах гари или перегретой изоляции требует немедленной диагностики, так как может привести к короткому замыканию.

Доступ к вентилятору отопителя на указанных моделях осуществляется со стороны моторного отсека или из салона после демонтажа части панели приборов — в зависимости от конкретной модификации. На большинстве версий узел расположен с правой стороны под панелью, в районе ног переднего пассажира.

Для извлечения необходимо отключить электрический разъем питания, открутить крепежные винты или защелки корпуса и аккуратно вынуть блок вентилятора. При установке нового электродвигателя следует проверить состояние уплотнительных элементов корпуса климатической установки, чтобы исключить подсос наружного воздуха мимо фильтра салона.

Перед монтажом рекомендуется очистить корпус отопителя от пыли и мусора, проверить целостность крыльчатки и свободу ее вращения. После установки необходимо убедиться в корректной работе на всех скоростях и отсутствии посторонних звуков.