Электродвигатель вентилятора отопителя — ключевой компонент климатической системы автомобиля, обеспечивающий принудительную циркуляцию воздуха через радиатор печки в салон. Эта деталь разработана для установки на французские модели Peugeot и Citroen выпуска 1990-х и начала 2000-х годов.

Электродвигатель приводит в движение крыльчатку вентилятора, которая прогоняет воздух через теплообменник отопителя. Интенсивность обдува регулируется переключателем на панели управления климатом, который изменяет скорость вращения мотора. От исправности этого узла напрямую зависит эффективность обогрева салона в холодное время года и работа системы вентиляции летом.

При выходе двигателя из строя воздух перестает поступать в салон даже при горячем теплоносителе в системе охлаждения. Отсутствие обдува делает невозможным запотевание стекол и создает дискомфорт для водителя и пассажиров.

Данный вентилятор предназначен для установки на следующие автомобили:

Peugeot Partner первого поколения (M49) с 1996 года выпуска — компактный коммерческий фургон и пассажирская модификация, использующие единую платформу с Citroen Berlingo.

Peugeot 306 с 1993 года — семейство компактных автомобилей в кузовах седан, хэтчбек, универсал и кабриолет, выпускавшихся до 2002 года.

Citroen Berlingo первого поколения (M49) с 1996 года — близнец Partner, разделяющий с ним большинство компонентов климатической системы.

Citroen ZX с 1991 года — компактная модель в различных кузовных вариантах, производившаяся до конца 1990-х годов.

Все перечисленные автомобили построены на родственных платформах концерна PSA и используют унифицированные узлы системы отопления.

Электродвигатель выполнен в компактном корпусе с фланцем для крепления к корпусу отопителя. Конструкция предусматривает несколько скоростей вращения, реализованных через резисторный блок или электронный регулятор. Вал двигателя имеет посадочное место для крыльчатки с фиксацией защелкой или винтом.

Корпус изготовлен из термостойкого пластика, устойчивого к температурным перепадам в моторном отсеке. Электрические контакты защищены от влаги и загрязнений специальными уплотнениями. Подшипники скольжения или качения обеспечивают плавную работу на протяжении длительного срока эксплуатации.

Расположение двигателя — под панелью приборов со стороны пассажира, внутри корпуса отопителя. Это типичная компоновка для автомобилей французского концерна данного поколения.

Полное отсутствие обдува при включении любой скорости вентилятора указывает на выход из строя электродвигателя или обрыв электрической цепи. Работа только на одной скорости чаще связана с резистором, но может указывать и на проблемы с мотором.

Посторонние шумы — скрип, свист, стук при работе вентилятора — свидетельствуют об износе подшипников или попадании посторонних предметов в крыльчатку. Запах гари из воздуховодов может говорить о перегреве обмоток двигателя.

Периодическое прекращение работы с последующим восстановлением часто связано с плохим контактом в разъемах или износом щеток коллектора. Слабый поток воздуха при исправном моторе может указывать на загрязнение радиатора печки или проблемы с заслонками.

Доступ к электродвигателю требует частичной разборки панели приборов — необходимо снять вещевой ящик или нижнюю накладку со стороны пассажира. В некоторых модификациях мотор извлекается после демонтажа корпуса отопителя.

При установке важно проверить состояние крыльчатки — трещины или деформация лопастей снизят эффективность обдува. Уплотнительные прокладки между корпусом и двигателем должны быть целыми, чтобы исключить подсос воздуха в обход радиатора.

Электрический разъем следует очистить от окислов и проверить надежность фиксации контактов. Рекомендуется одновременно проверить состояние резистора скоростей и при необходимости заменить его. После установки необходимо убедиться в работе всех режимов вентиляции и отсутствии посторонних звуков.