Водяной насос представляет собой центральный элемент системы охлаждения двигателя, обеспечивающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости через рубашку блока цилиндров, головку блока, радиатор и отопитель салона. Данная помпа разработана специально для современных турбированных силовых агрегатов концерна Geely-Volvo, устанавливаемых на компактные кроссоверы и седаны с 2018 года выпуска.

Насос выполнен по центробежной схеме с одноступенчатым рабочим колесом. Крыльчатка изготовлена из композитных материалов, устойчивых к воздействию современных антифризов на основе этиленгликоля и пропиленгликоля. Корпус помпы отлит из алюминиевого сплава, что обеспечивает эффективный отвод тепла и снижение общей массы узла.

Подшипниковый узел закрытого типа рассчитан на длительную эксплуатацию без обслуживания. Уплотнение вала выполнено керамико-графитовой парой, предотвращающей утечку охлаждающей жидкости в подшипниковую камеру. Приводной шкив адаптирован под поликлиновой ремень навесного оборудования, характерный для данного семейства двигателей.

Помпа предназначена для установки на следующие модели автомобилей:

Volvo XC40 первого поколения выпуска с 2018 года — компактный премиальный кроссовер на платформе CMA с трехцилиндровыми и четырехцилиндровыми турбомоторами объемом 1.5 и 2.0 литра.

Geely Coolray (известен также как Binyue) с 2019 года — субкомпактный кроссовер с турбированным двигателем 1.5T, построенный на модульной архитектуре BMA.

Geely Emgrand первого и второго поколений с 2019 года — семейство компактных седанов С-класса с моторами серии JLH.

Geely Atlas первого и второго поколений с 2019 года — среднеразмерный кроссовер (на некоторых рынках Emgrand X7 или Boyue), оснащаемый силовыми установками 1.8TD и 2.0TD.

Lynk & Co 06 с 2020 года — компактный городской кроссовер премиального бренда Geely с трехцилиндровым агрегатом 1.5TD.

Водяной насос обеспечивает непрерывную циркуляцию антифриза по контуру системы охлаждения при работающем двигателе. Производительность помпы рассчитана таким образом, чтобы поддерживать оптимальный температурный режим работы силового агрегата в диапазоне 85-95°C при различных режимах нагрузки.

При движении жидкости через насос создается необходимый перепад давления, позволяющий преодолевать гидравлическое сопротивление системы. Эффективная циркуляция предотвращает образование локальных зон перегрева в головке блока цилиндров, особенно критичных для турбированных моторов с высокой удельной мощностью.

Одновременно помпа обеспечивает подачу горячей жидкости к теплообменнику отопителя салона, что особенно важно в холодное время года. Конструкция насоса учитывает работу термостата, который направляет поток либо по малому контуру (минуя радиатор на этапе прогрева), либо по большому контуру после достижения рабочей температуры.

Выход из строя водяного насоса проявляется характерными симптомами: повышение температуры двигателя выше нормы, появление подтеков охлаждающей жидкости в районе передней части мотора, посторонний шум (гул, свист) от привода навесных агрегатов, люфт шкива помпы. При износе подшипника может наблюдаться биение ремня ГРМ или вспомогательного оборудования.

Производители рекомендуют профилактическую замену помпы каждые 90-120 тысяч километров пробега или при замене ремня привода навесного оборудования. На автомобилях с турбонаддувом интервал замены может быть сокращен из-за более высоких тепловых нагрузок.

Установка водяного насоса требует частичной разборки передней части двигателя со снятием защитных кожухов и приводного ремня. Необходимо полностью слить охлаждающую жидкость из системы перед демонтажом старой помпы. Посадочная поверхность на блоке двигателя тщательно очищается от остатков старой прокладки и герметика.

При монтаже используется новая прокладка или герметик, рекомендованный производителем. Болты крепления затягиваются с определенным моментом в установленной последовательности, чтобы избежать деформации корпуса и обеспечить герметичность соединения. После сборки система заполняется свежим антифризом с обязательным удалением воздушных пробок через специальные клапаны.