Водяной насос системы охлаждения для автомобилей Nissan Patrol поколения Y62 с 2010 года выпуска, а также кроссоверов Infiniti FX 50 с 2008 года и Infiniti QX70 50 с 2013 года. Деталь разработана специально для силовых агрегатов серии VK объемом 5.0 и 5.6 литра, обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости через двигатель, радиатор и отопитель салона.

Помпа является ключевым элементом жидкостной системы охлаждения двигателя. Вращаясь от приводного ремня, крыльчатка насоса создает непрерывный поток антифриза по контуру охлаждения. Жидкость забирает тепло от блока цилиндров и головки, затем отводит его в радиатор для рассеивания в атмосферу. Без исправного водяного насоса двигатель перегревается за считанные минуты работы.

Конструкция помпы рассчитана на высокие нагрузки мощных V-образных моторов. При объеме 5.0-5.6 литра и мощности свыше 400 лошадиных сил двигатели VK выделяют значительное количество тепла, требующего эффективного отвода. Производительность насоса подобрана таким образом, чтобы обеспечить оптимальную скорость циркуляции при любых режимах работы — от холостого хода до максимальных оборотов.

Корпус помпы выполнен из алюминиевого сплава, который сочетает легкость с высокой теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Алюминий не окисляется при контакте с современными охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля. Внутренние каналы отлиты с точным соблюдением геометрии для минимизации гидравлических потерь.

Крыльчатка насоса изготавливается из пластика специального состава или стали, в зависимости от модификации. Пластиковые варианты легче и работают тише, стальные выдерживают более высокие температуры и абразивный износ. Форма лопастей оптимизирована для создания равномерного потока без кавитации и пульсаций давления.

Уплотнение вала представляет собой торцевое керамическое или графитовое сальниковое устройство. Эта конструкция предотвращает утечку антифриза наружу и попадание воздуха внутрь системы. Подшипник вала рассчитан на работу в условиях постоянных радиальных и осевых нагрузок, имеет закрытое исполнение с заводской смазкой на весь срок службы.

Помпа предназначена для установки на следующие модели:

Nissan Patrol Y62 — полноразмерный внедорожник шестого поколения, выпускаемый с 2010 года. Комплектуется бензиновыми двигателями VK56VD (5.6 V8) мощностью 405-428 л.с. Автомобиль имеет рамную конструкцию, постоянный полный привод и предназначен для эксплуатации в тяжелых условиях, включая бездорожье и буксировку тяжелых прицепов.

Infiniti FX 50 — спортивный кроссовер премиум-класса, производился с 2008 по 2013 год. Оснащался двигателем VK50VE (5.0 V8) мощностью 390 л.с. Автомобиль отличается динамичным характером, адаптивной подвеской и полным приводом ATTESA E-TS.

Infiniti QX70 50 — рестайлинговая версия FX, выпускается с 2013 года под новым названием. Использует тот же силовой агрегат VK50VE. Сохраняет спортивную направленность с улучшенной отделкой салона и обновленным дизайном экстерьера.

Перед покупкой необходимо уточнить тип двигателя вашего автомобиля, так как на некоторые модели Patrol устанавливались дизельные моторы с собственной системой охлаждения и другими водяными насосами.

Износ помпы проявляется характерными симптомами. Подтекание антифриза из-под корпуса насоса — наиболее очевидный признак выхода из строя уплотнения. Жидкость может капать на землю под передней частью двигателя или испаряться на горячих деталях, оставляя сладковатый запах в моторном отсеке.

Посторонние звуки — гул, свист или скрежет со стороны привода ГРМ указывают на износ подшипника вала помпы. Звук усиливается с ростом оборотов двигателя. Разрушенный подшипник создает люфт, который может привести к заклиниванию насоса и обрыву приводного ремня.

Перегрев двигателя при исправном радиаторе и термостате говорит о недостаточной циркуляции жидкости. Причиной может быть разрушение крыльчатки, которая проворачивается на валу или теряет лопасти. Температура растет постепенно или скачкообразно в зависимости от степени повреждения.

Люфт шкива помпы проверяется покачиванием за шкив при заглушенном двигателе. Заметное перемещение вала указывает на критический износ подшипника и необходимость срочной замены насоса.

Водяной насос на двигателях VK расположен в передней части блока цилиндров и приводится от коленчатого вала через систему ремней. На моторах 5.6 литра помпа может интегрироваться в цепь привода ГРМ, что усложняет процедуру замены и требует синхронизации меток газораспределения.

Для замены необходимо слить охлаждающую жидкость из системы через сливную пробку блока или нижний патрубок радиатора. Снять приводные ремни, открутить крепеж шкива и демонтировать старую помпу. Посадочное место тщательно очищается от остатков старой прокладки и герметика.

Новая пом