Водяной насос системы охлаждения, разработанный для установки на популярные модели Toyota и Lexus с бензиновыми двигателями объемом 2.5 и 2.7 литра. Обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор, блок цилиндров и головку двигателя, предотвращая перегрев силового агрегата.

Основная функция помпы — непрерывная прокачка антифриза по контуру системы охлаждения. Крыльчатка насоса приводится в движение от коленчатого вала через ременную передачу, создавая давление и направленный поток жидкости. Интенсивность циркуляции напрямую зависит от оборотов двигателя, что обеспечивает эффективное охлаждение в любых режимах эксплуатации.

При выходе помпы из строя нарушается циркуляция антифриза, что приводит к локальным перегревам, деформации головки блока цилиндров и выходу двигателя из строя. Своевременная замена водяного насоса предотвращает дорогостоящий капитальный ремонт.

Деталь предназначена для установки на следующие модели:

Lexus ES 250 с 2012 года выпуска — седаны бизнес-класса с двигателем 2AR-FE

Lexus RX 270 2008-2015 годов — кроссоверы среднего класса с бензиновым мотором 1AR-FE

Toyota Camry поколений V50 (2011-2017), V70 (с 2017), A70 Hybrid, H70 — популярные седаны D-класса

Toyota RAV4 поколения A40 (2012-2019) — компактные кроссоверы с моторами серии AR

Применимость распространяется на автомобили с двигателями серии AR объемом 2.5 и 2.7 литра. Перед покупкой рекомендуется уточнить модификацию двигателя по VIN-коду автомобиля.

Корпус насоса изготовлен из алюминиевого сплава с антикоррозионным покрытием, что обеспечивает долговечность при контакте с агрессивными присадками современных антифризов. Крыльчатка выполнена из композитного материала или нержавеющей стали — в зависимости от производителя детали.

Керамический торцевой сальник предотвращает утечки охлаждающей жидкости через вал помпы. Двухрядный шариковый подшипник рассчитан на длительную работу при высоких температурах и постоянных нагрузках. Посадочные места под болты крепления усилены для надежной фиксации на блоке двигателя.

Уплотнительная поверхность фланца обработана с высокой точностью, что минимизирует риск протечек при использовании прокладки. Шкив помпы имеет несколько ручьев для приводного ремня, также приводящего генератор и компрессор кондиционера.

О необходимости замены водяного насоса сигнализируют следующие симптомы:

Посторонний шум или гул со стороны помпы — свидетельствует об износе подшипника

Течь антифриза из-под корпуса насоса — разрушение сальника или прокладки

Перегрев двигателя при исправном термостате и радиаторе — нарушена циркуляция жидкости

Люфт шкива помпы — критический износ подшипникового узла

Повышенный расход охлаждающей жидкости без видимых внешних течей

Замена водяного насоса требует частичной разборки навесного оборудования и снятия приводного ремня. Процедура совмещается с заменой ремня ГРМ на двигателях, где помпа приводится зубчатым ремнем газораспределительного механизма.

При установке новой помпы обязательна замена прокладки или использование герметика согласно инструкции производителя. Момент затяжки крепежных болтов должен соответствовать спецификациям — перетяжка может привести к деформации корпуса. После монтажа система охлаждения заполняется свежим антифризом с последующим удалением воздушных пробок.

Ресурс помпы на двигателях Toyota и Lexus составляет 100-150 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации и качества охлаждающей жидкости. Профилактическая замена рекомендуется при каждой второй смене ремня ГРМ для предотвращения внезапного отказа.