Водяной насос системы охлаждения, разработанный для установки на Ford Galaxy второго поколения (с 2008 года), Ford Mondeo четвертого поколения (с 2008 года), Land Rover Freelander второго поколения (с 2006 года) и Mitsubishi Outlander. Деталь обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор, блок цилиндров и головку блока, предотвращая перегрев силового агрегата при любых режимах работы.

Помпа является ключевым элементом жидкостной системы охлаждения двигателя. Она создает постоянный поток антифриза по каналам рубашки охлаждения, отводя тепло от нагретых деталей мотора к радиатору. Крыльчатка насоса вращается от коленчатого вала через ременную передачу, обеспечивая непрерывную циркуляцию при работающем двигателе.

Без исправной помпы охлаждающая жидкость не может эффективно циркулировать, что приводит к локальным перегревам, деформации прокладок и в критических случаях — к заклиниванию поршневой группы или повреждению головки блока цилиндров.

Корпус насоса выполнен из алюминиевого сплава, устойчивого к коррозии и температурным нагрузкам. Внутри установлена крыльчатка с оптимизированной геометрией лопастей для создания необходимого давления в контуре охлаждения. Вал помпы вращается в подшипниках закрытого типа с долговременной смазкой.

Уплотнительный узел включает керамическое торцевое уплотнение, предотвращающее протечки антифриза в зоне вращающегося вала. Посадочные поверхности обработаны с высокой точностью для плотного прилегания к блоку двигателя через прокладку или герметик.

Приводной шкив рассчитан на работу с многоручейковым ремнем, передающим вращение от коленвала. Конструкция предусматривает установку в штатные места крепления без доработок.

Насос подходит для моделей:

Ford Galaxy II — минивэн второго поколения выпуска с 2008 года, оснащенный бензиновыми и дизельными двигателями объемом от 1.6 до 2.0 литров.

Ford Mondeo IV — седаны, универсалы и хэтчбеки четвертой генерации производства с 2008 года с силовыми установками аналогичного модельного ряда.

Land Rover Freelander II — компактный кроссовер второго поколения с 2006 года, включая версии с дизельными моторами и бензиновыми агрегатами Ford.

Mitsubishi Outlander — кроссовер различных поколений, где применялись схожие конструкции системы охлаждения.

Перед заказом необходимо уточнить применимость по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали, так как в пределах одной модели могли использоваться разные модификации двигателей с отличающимися помпами.

О необходимости замены водяного насоса свидетельствуют следующие симптомы:

Подтекание антифриза из дренажного отверстия корпуса помпы — признак износа торцевого уплотнения. Течь может быть незначительной, проявляясь в виде влажных пятен или следов высохшей жидкости.

Посторонний шум из зоны привода ГРМ — гул, свист или скрежет при работающем двигателе указывают на разрушение подшипника вала помпы. Изношенный подшипник создает люфт, который слышен как периодический стук.

Перегрев двигателя при исправном термостате и достаточном уровне охлаждающей жидкости. Если крыльчатка разрушилась или проворачивается на валу, циркуляция антифриза прекращается даже при вращающемся шкиве.

Люфт шкива помпы, ощутимый при покачивании рукой на заглушенном моторе, говорит о критическом износе подшипникового узла.

Замена помпы требует частичной разборки навесного оборудования двигателя. На большинстве моделей необходимо снять ремень привода вспомогательных агрегатов, иногда — защитные кожухи ремня ГРМ, если помпа приводится от него.

Перед демонтажом полностью сливают охлаждающую жидкость из системы через сливные пробки радиатора и блока цилиндров. При установке новой помпы посадочную плоскость тщательно очищают от остатков старой прокладки и герметика.

Момент затяжки крепежных болтов следует соблюдать согласно технической документации — перетяжка может деформировать алюминиевый корпус, недотяжка приведет к протечкам. После сборки систему заполняют свежим антифризом, удаляют воздушные пробки и проверяют отсутствие течей на прогретом двигателе.

Одновременно с помпой рекомендуется обновить приводной ремень, термостат и патрубки системы охлаждения, если их состояние вызывает сомнения. Это позволяет избежать повторной разборки узла в ближайшее время.