Вентилятор охлаждения радиатора представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя, обеспечивающий принудительный обдув радиатора при недостаточном естественном потоке воздуха. Особенно критична его работа в городском цикле, при движении в пробках и на малых скоростях, когда набегающего потока недостаточно для эффективного отвода тепла от охлаждающей жидкости.

Данный вентилятор разработан для установки на несколько моделей концерна Volkswagen Group:

Volkswagen Polo третьего и пятого поколений (выпуск с 1999 года) — компактные городские автомобили с поперечным расположением силового агрегата, требующие эффективной системы охлаждения в условиях плотного подкапотного пространства.

Skoda Rapid в кузовах NH3, NK3 и NK6 (с 2012 года) — модель построена на платформе PQ25, использует общие с Polo решения в системе охлаждения, что обеспечивает унификацию компонентов.

Skoda Fabia первого поколения в кузовах 6Y2 и 542 (с 1999 года) — базовая модель чешского бренда, конструктивно близкая к Polo и использующая идентичные узлы терморегуляции.

Также вентилятор совместим с рядом моделей Audi, построенных на общих платформах концерна.

Узел выполнен в виде моноблочной конструкции с пластиковым кожухом-диффузором, который направляет воздушный поток строго через соты радиатора, исключая его рассеивание. Крыльчатка изготовлена из композитного пластика, устойчивого к температурным деформациям и воздействию технических жидкостей.

Электродвигатель оснащен системой автоматического управления через температурный датчик или блок управления двигателем, что позволяет включать вентилятор только при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. В некоторых модификациях предусмотрена двухскоростная работа — первая ступень активируется при умеренном нагреве, вторая включается при критических температурах или работе кондиционера.

Крепление вентилятора выполнено через защелки и фиксаторы непосредственно на корпусе радиатора, что упрощает демонтаж при обслуживании. Электрический разъем стандартизирован под штатную проводку автомобилей концерна.

Основная функция вентилятора — предотвращение перегрева двигателя в условиях недостаточного естественного охлаждения. При остановке или медленном движении автомобиля набегающий поток воздуха минимален, и именно принудительный обдув обеспечивает теплоотвод от радиатора.

Вентилятор также активируется при работе системы кондиционирования, поскольку конденсор устанавливается перед основным радиатором и требует интенсивного обдува для эффективного охлаждения хладагента.

Неисправность вентилятора приводит к росту температуры двигателя на холостом ходу и в пробках, что может вызвать закипание антифриза, деформацию головки блока цилиндров и выход из строя прокладки. Признаками неисправности служат отсутствие включения при прогреве, посторонние шумы при работе, вибрации или постоянное вращение даже на холодном двигателе.

При замене вентилятора необходимо проверить состояние температурного датчика, реле и предохранителя в цепи питания, а также целостность электропроводки. После установки следует убедиться в надежности крепления, отсутствии контакта крыльчатки с кожухом и корректной работе системы управления.