Вентилятор охлаждения радиатора — критически важный элемент системы терморегуляции двигателя для Volkswagen Multivan V и Transporter V поколений, выпускаемых с 2003 года. Деталь обеспечивает принудительное охлаждение радиатора в режимах, когда естественного обдува встречным потоком воздуха недостаточно для поддержания оптимальной температуры антифриза.

Основная задача вентилятора — предотвращение перегрева двигателя при движении в городском цикле, стоянии в пробках или работе на холостом ходу. Электродвигатель приводит во вращение крыльчатку, создающую направленный воздушный поток через соты радиатора. Включение происходит автоматически по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости или блока управления климат-контролем при работе кондиционера.

На моделях Multivan и Transporter пятого поколения вентилятор работает в особо нагруженном режиме из-за переднемоторной компоновки и ограниченного пространства в подкапотном отсеке. Конструкция учитывает требования к производительности для дизельных двигателей объемом от 1.9 до 2.5 литра и бензиновых агрегатов серии 2.0-3.2.

Узел представляет собой моноблочную конструкцию, объединяющую электромотор с крыльчаткой и монтажную раму. Корпус вентилятора выполнен из усиленного пластика, устойчивого к воздействию высоких температур и технических жидкостей. Лопасти крыльчатки имеют аэродинамический профиль, обеспечивающий максимальный воздухообмен при минимальном энергопотреблении.

Электродвигатель постоянного тока рассчитан на питание от бортовой сети 12В. В зависимости от модификации может применяться одно- или двухскоростная схема управления. Двухскоростные версии позволяют системе автоматически выбирать режим работы в зависимости от температуры — малые обороты для легкого охлаждения и высокие для интенсивного теплоотвода.

Данная деталь разработана специально для применения на:

• Volkswagen Multivan пятого поколения (T5, 2003-2015 годы выпуска)
• Volkswagen Transporter пятого поколения (T5, 2003-2015 годы выпуска)

Модели T5 выпускались в различных кузовных вариантах — от грузопассажирских фургонов до комфортабельных минивэнов. Вентилятор подходит как для короткобазных, так и для длиннобазных модификаций. При подборе необходимо учитывать тип двигателя и год выпуска конкретного автомобиля, поскольку производитель вносил изменения в систему охлаждения в течение производственного цикла.

Замена вентилятора требуется при появлении характерных признаков неисправности: посторонних шумов при работе (гул, скрежет, вибрация), отсутствии включения при прогреве двигателя, срабатывании индикатора перегрева на приборной панели. Механические повреждения крыльчатки или корпуса при ДТП также требуют установки нового узла.

Монтаж производится в штатное место крепления на радиаторе или на отдельной раме перед теплообменником — в зависимости от компоновки конкретной модели. Электрическое подключение осуществляется через разъем с фиксатором, что упрощает установку и исключает ошибки при коммутации. Крепление выполняется на болтах или защелках — конструкция предусматривает возможность демонтажа без слива охлаждающей жидкости из системы.

При эксплуатации коммерческих версий Transporter с повышенной нагрузкой (перевозка грузов, буксировка прицепов) исправность вентилятора особенно критична. Дополнительная тепловая нагрузка на двигатель требует безотказной работы всех компонентов системы охлаждения.

Вентилятор работает совместно с термостатом, расширительным бачком, водяным насосом и датчиками температуры. Современные системы управления двигателем учитывают множество параметров для оптимизации момента включения: температуру антифриза, скорость движения автомобиля, нагрузку на кондиционер, обороты двигателя.

На автомобилях с климатической системой вентилятор может включаться принудительно при активации кондиционера, даже если температура двигателя не достигла критических значений. Это необходимо для охлаждения конденсора кондиционера, расположенного перед основным радиатором.

Правильная работа вентилятора напрямую влияет на долговечность двигателя, предотвращая деформацию головки блока цилиндров, пробой прокладки ГБЦ и другие последствия перегрева. Для коммерческих автомобилей, работающих в интенсивном режиме, это особенно актуально.