Вентилятор охлаждения радиатора представляет собой ключевой элемент системы терморегуляции двигателя, обеспечивающий принудительный обдув радиатора в условиях недостаточного естественного потока воздуха. Деталь предназначена для поддержания оптимального температурного режима силового агрегата при движении на малых скоростях, в городских пробках и при работе двигателя на холостом ходу.

Данный вентилятор разработан для установки на следующие модели автомобилей:

Audi A4 четвертого поколения (кузов B8) выпуска с 2007 года, включая рестайлинговые версии. Подходит для седанов и универсалов Avant с различными вариантами силовых установок.

Audi A5 первого поколения с 2007 года — купе, кабриолет и Sportback. Совместим с бензиновыми и дизельными модификациями данной модельной линейки.

Audi A6 четвертой генерации (C7) производства с 2010 года, охватывая как седаны, так и универсалы Avant различной мощности и комплектации.

Audi Q5 первого поколения с 2008 года — компактный премиальный кроссовер с широкой линейкой двигателей.

Audi A7 Sportback с 2010 года — пятидверный лифтбэк бизнес-класса с различными силовыми агрегатами.

Porsche Macan с 2015 года — компактный спортивный кроссовер, разделяющий техническую платформу с Audi Q5.

Узел выполнен в виде моноблочной конструкции, объединяющей электродвигатель, крыльчатку и монтажный кожух в единый модуль. Такое решение упрощает процесс замены и обеспечивает точную центровку вращающихся элементов относительно радиатора.

Крыльчатка изготавливается из армированного пластика, что обеспечивает оптимальное сочетание легкости, прочности и устойчивости к температурным воздействиям. Лопасти имеют специальный профиль для создания максимального воздушного потока при минимальном уровне шума и вибрации.

Электродвигатель комплектуется электронным блоком управления, который регулирует частоту вращения в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Многоступенчатая система управления позволяет плавно изменять производительность, снижая нагрузку на электросеть автомобиля и уменьшая энергопотребление.

Монтажный кожух выполняет функцию направляющего диффузора, фокусируя воздушный поток на активной зоне радиатора и предотвращая рециркуляцию нагретого воздуха. Конструкция кожуха учитывает особенности компоновки подкапотного пространства конкретных моделей.

Основная задача вентилятора — компенсация недостаточного набегающего потока воздуха при движении с малой скоростью или на стоянке с работающим двигателем. В таких условиях естественная конвекция не справляется с отводом тепла от радиатора, что может привести к перегреву силового агрегата.

Система активируется автоматически при достижении охлаждающей жидкостью определенной температуры. Датчики температуры передают сигнал блоку управления двигателем, который включает вентилятор на соответствующей скорости. При снижении температуры до нормальных значений система отключается или переходит в режим пониженной производительности.

Особое значение узел приобретает при эксплуатации автомобиля с включенной системой кондиционирования. Конденсор климатической установки обычно располагается перед основным радиатором и создает дополнительную тепловую нагрузку, требующую усиленного обдува.

Выход из строя вентилятора проявляется повышением температуры двигателя в режимах, когда естественного охлаждения недостаточно. Типичная ситуация — нормальная работа при движении по трассе и перегрев в городском цикле или пробках.

Механические повреждения крыльчатки сопровождаются посторонними звуками, вибрацией и снижением эффективности охлаждения. Неисправность электродвигателя или блока управления приводит к полному отказу системы или работе на единственной фиксированной скорости без регулирования.

Процедура установки требует демонтажа элементов передней части автомобиля для обеспечения доступа к радиатору. Объем работ зависит от конкретной модели и может включать снятие декоративных накладок, воздуховодов и элементов крепления радиаторного блока.

При замене необходимо обеспечить правильное подключение электрического разъема и корректную установку монтажных креплений. Важно проверить отсутствие контакта вращающихся элементов с кожухом и другими компонентами подкапотного пространства.

После установки рекомендуется провести проверку работоспособности всех режимов вентилятора путем принудительной активации через диагностическое оборудование или при естественном прогреве двигателя.