Колесная шпилька представляет собой резьбовой крепежный элемент, обеспечивающий надежное соединение колесного диска со ступицей автомобиля. Деталь работает в условиях постоянных динамических нагрузок, вибраций и температурных перепадов, поэтому требует периодического контроля затяжки и своевременной замены при появлении повреждений резьбы или деформации.

Конструктивно шпилька выполнена с метрической резьбой M12 с шагом 1.5 мм, что является распространенным стандартом для легковых автомобилей и кроссоверов иностранного производства. Общая длина элемента составляет 50 мм, диаметр тела шпильки — 12.5 мм. Такие размеры обеспечивают достаточную площадь контакта и необходимый запас прочности при затяжке колесных гаек с рекомендуемым моментом.

Цинковое покрытие защищает металл от коррозии, что особенно важно для деталей, эксплуатируемых в контакте с дорожными реагентами, влагой и грязью. Защитный слой продлевает срок службы шпильки и предотвращает прикипание резьбы, облегчая демонтаж колеса при обслуживании или замене покрышек.

Шпилька устанавливается в посадочные отверстия ступицы методом запрессовки или вворачивания, в зависимости от конструкции узла конкретной модели автомобиля. Замена требуется при срыве резьбы, изгибе шпильки после удара или при обнаружении трещин. Использование поврежденного крепежа недопустимо, так как это напрямую влияет на безопасность движения и может привести к потере колеса.

При подборе необходимо точно соблюдать параметры резьбы, длину и диаметр, указанные производителем автомобиля. Несоответствие размеров приводит к неполной затяжке, биению колеса или невозможности установки диска. Рекомендуется заменять шпильки комплектом на одну ступицу для равномерного распределения нагрузки.