Передняя ступица колеса для коммерческих автомобилей Citroen Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer поколений 230 и 244, выпускавшихся с 1994 года. Деталь предназначена для моделей, не оборудованных системой ABS, что важно учитывать при подборе запчасти.

Ступица является ключевым элементом ходовой части, обеспечивающим крепление колеса к поворотному кулаку и свободное вращение колеса вокруг оси. Конструктивно представляет собой корпус с посадочными местами под подшипники и шпильками или отверстиями для болтов крепления колесного диска.

Передняя ступица выполняет несколько критически важных функций в подвеске автомобиля. Она передает вес транспортного средства на колесо и обеспечивает надежное соединение вращающихся и неподвижных элементов. Деталь испытывает значительные нагрузки при движении, торможении и маневрировании, особенно на загруженных коммерческих автомобилях.

Конструкция ступицы обеспечивает точное позиционирование колеса относительно элементов подвески и рулевого управления. От состояния этого узла напрямую зависит правильность установки развала-схождения и равномерность износа шин.

Ступица для данных моделей изготавливается из высокопрочного чугуна или стали, способных выдерживать интенсивные эксплуатационные нагрузки. Материал подбирается с учетом специфики применения на коммерческом транспорте с повышенной грузоподъемностью.

Отсутствие интеграции с датчиком ABS упрощает конструкцию и делает деталь полностью взаимозаменяемой между тремя марками автомобилей, построенных на единой платформе. Посадочные размеры и крепежные отверстия унифицированы для Citroen, Fiat и Peugeot версий моделей 230 и 244.

Деталь подходит для установки на Citroen Jumper, Fiat Ducato и Peugeot Boxer первого и второго поколений (индексы 230 и 244). Важно убедиться, что автомобиль не оснащен антиблокировочной системой тормозов, так как ступицы для версий с ABS имеют иную конструкцию с местом под импульсное кольцо датчика.

Применимость распространяется на различные модификации по двигателю и снаряженной массе, при условии соответствия типу тормозной системы. Период выпуска автомобилей — с 1994 года для обеих генераций платформы.

Износ или повреждение ступицы проявляется характерными симптомами. Гул или стук в передней части автомобиля, усиливающийся при движении, может указывать на выработку посадочных мест подшипников. Люфт колеса при поднятом автомобиле часто свидетельствует о критическом износе узла.

Неравномерный износ тормозных дисков или колодок может быть следствием биения ступицы. Вибрация на руле при торможении также указывает на возможные проблемы с этим элементом ходовой части. Визуально можно обнаружить трещины корпуса, сорванную резьбу шпилек или деформацию посадочных поверхностей.

Замена передней ступицы требует демонтажа тормозного суппорта и диска, а также отсоединения элементов подвески. Процедура включает запрессовку или выпрессовку подшипников, что требует специального инструмента и навыков. При установке критически важно соблюдение моментов затяжки резьбовых соединений согласно технической документации.

Рекомендуется одновременная замена подшипников ступицы, сальников и при необходимости — крепежных элементов. После установки обязательна проверка и регулировка углов установки колес на стенде развал-схождения, так как вмешательство в узлы подвески влияет на геометрию ходовой части.