Готовый узел передней ступицы для автомобилей OPEL Astra J (выпуск с 2010 года) и Zafira C (с 2012 года). Представляет собой комплектное решение, объединяющее корпус ступицы и интегрированный подшипник качения, что упрощает замену изношенного узла и сокращает время ремонта подвески.

Ступица выполнена с посадочным диаметром 146 мм под стандартные тормозные диски соответствующих моделей. Подшипник запрессован в корпус на заводе-изготовителе с соблюдением технологических зазоров и момента затяжки, что обеспечивает правильную геометрию узла и исключает необходимость дополнительной регулировки при установке.

Конструкция предусматривает встроенное кольцо датчика ABS, которое формирует сигнал для антиблокировочной системы. Магнитное кольцо интегрировано в подшипниковый узел и имеет заданное количество импульсных зон для корректной работы системы активной безопасности.

Ступичный узел устанавливается на переднюю ось и выполняет функцию вращающейся опоры колеса. Через центральное отверстие проходит приводной вал, передающий крутящий момент от коробки передач к колесу. Фланец ступицы имеет резьбовые отверстия или шпильки для крепления колесного диска.

Подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и поворотах. Герметичная конструкция защищает рабочие поверхности от проникновения воды, дорожной грязи и реагентов, что критично для передней оси с высокими динамическими нагрузками.

Узел разработан специально под геометрию передней подвески Opel Astra J и Zafira C. Посадочные размеры корпуса соответствуют креплению в поворотном кулаке, крепежные отверстия совпадают со штатными точками фиксации. Изделие совместимо с оригинальными тормозными дисками, суппортами и элементами рулевого управления.

При замене необходимо использовать динамометрический ключ для затяжки центральной гайки ступицы с моментом, указанным в технической документации автомобиля. После установки рекомендуется проверить работоспособность датчика ABS диагностическим оборудованием.

Необходимость замены возникает при появлении гула или шума со стороны колеса, усиливающегося при наборе скорости или в поворотах. Увеличенный люфт колеса при поднятом автомобиле указывает на критический износ подшипника. Срабатывание индикации неисправности ABS может быть связано с повреждением импульсного кольца ступицы.

Своевременная замена изношенного узла предотвращает повреждение смежных деталей подвески и исключает риск заклинивания колеса в движении.