Готовый узел ступицы с интегрированным подшипником для установки на заднюю ось автомобилей NISSAN Teana второго поколения выпуска с 2008 года. Конструкция представляет собой неразборный модуль, объединяющий корпус ступицы и подшипниковый механизм в единое целое, что упрощает процедуру замены и исключает необходимость запрессовки отдельных компонентов.

Основное назначение — обеспечение вращения заднего колеса относительно оси подвески с минимальным трением и точной фиксацией положения. Ступица служит базовой точкой крепления тормозного диска и колесного диска, принимая на себя радиальные и осевые нагрузки при движении, торможении и маневрировании.

Узел выполнен с посадочным диаметром 148 мм, что соответствует заводским параметрам штатной системы подвески Nissan Teana II. Встроенный подшипник закрытого типа не требует обслуживания в процессе эксплуатации — смазка заложена на весь срок службы детали. Наличие датчика ABS в конструкции обеспечивает передачу сигнала о скорости вращения колеса в электронную систему управления тормозами и стабилизации.

Производитель B-RING FIRST специализируется на выпуске компонентов ходовой части для азиатского автопарка. Артикул BK5975 соответствует геометрии и техническим требованиям оригинального узла, что позволяет использовать деталь как прямую замену без доработок посадочных мест.

Критичными симптомами выхода ступицы из строя являются гул или вой со стороны заднего колеса, усиливающийся с ростом скорости или при поворотах. Появление люфта при вывешенном колесе, нагрев ступичной зоны после поездки, вибрация на руле указывают на разрушение подшипникового узла. Неисправность датчика ABS проявляется загоранием контрольной лампы на приборной панели и отключением систем помощи при торможении.

Замена выполняется при демонтаже тормозного механизма и отсоединении элементов подвески. Неразборная конструкция требует замены всего узла целиком при износе любого из компонентов — подшипника, корпуса или сенсорного кольца ABS. Это увеличивает стоимость ремонта по сравнению с заменой только подшипника, но сокращает время работ и гарантирует точность сборки заводского уровня.

Деталь разработана исключительно для задней оси Nissan Teana J32 (второе поколение, 2008-2014 годы выпуска). Критически важно соответствие диаметра посадочного места и наличие разъема для подключения датчика антиблокировочной системы. Использование на других моделях или поколениях Teana недопустимо из-за различий в геометрии крепления и характеристиках подвески.

При установке необходим контроль момента затяжки центральной гайки ступицы согласно заводским спецификациям — недостаточная или чрезмерная затяжка приводит к преждевременному разрушению подшипника. После монтажа требуется проверка отсутствия люфтов и корректной работы системы ABS путем диагностического сканирования.