Готовый узел задней ступицы для автомобилей MAZDA 6 первого поколения выпуска с 2002 года. Представляет собой полностью собранную конструкцию, включающую корпус ступицы и интегрированный подшипник ступичный, что упрощает процедуру замонтажа и сокращает время ремонта подвески.

Конструкция рассчитана на автомобили с системой ABS — оснащена импульсным кольцом датчика антиблокировочной системы с диаметром 140 мм. Такое исполнение обеспечивает корректную работу электронных систем активной безопасности и точную передачу сигналов о вращении колеса в блок управления ABS.

Узел выполнен по технологии цельной сборки, где подшипник запрессован в корпус ступицы на заводе-изготовителе. Это исключает необходимость дополнительной запрессовки при установке и гарантирует правильную посадку всех элементов. Подшипниковый узел закрытого типа с двухрядными шариками обеспечивает восприятие радиальных и осевых нагрузок, возникающих при движении автомобиля.

Посадочные размеры соответствуют оригинальным параметрам MAZDA 6, что позволяет производить прямую замену без доработок тормозного диска, суппорта или элементов задней подвески. Фланец ступицы имеет стандартное количество и расположение отверстий под крепление колесного диска.

Деталь предназначена для установки на заднюю ось автомобилей MAZDA 6 первого поколения (кузов GG/GY) с 2002 года выпуска. Критически важно наличие системы ABS на автомобиле, так как конструкция ступицы включает датчиковое кольцо. Применяется как на седанах, так и на универсалах данной модели.

При подборе необходимо учитывать год выпуска автомобиля и комплектацию. Узел подходит для моделей с различными типами двигателей и трансмиссий данного поколения, при условии соответствия типу тормозной системы.

Типичные симптомы износа ступичного узла включают гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся при наборе скорости или в поворотах. Появление люфта в подшипнике определяется покачиванием вывешенного колеса в вертикальной плоскости. Также признаком может служить активация лампы ABS на приборной панели из-за повреждения импульсного кольца.

Своевременная замена изношенного узла предотвращает ускоренный износ тормозных дисков, неравномерное истирание покрышек и потерю эффективности работы системы ABS. Диагностику состояния ступицы рекомендуется проводить при каждом обслуживании тормозной системы.