Готовый узел ступицы заднего колеса для кроссовера Lexus RX второго поколения, выпускавшегося с 2003 по 2009 год. Поставляется в полностью собранном виде с интегрированным подшипником, что существенно упрощает процедуру замены и сокращает время ремонта подвески.

Ступица представляет собой цельный узел с запрессованным подшипником закрытого типа. Такая конструкция исключает необходимость использования пресса при монтаже и обеспечивает точную посадку всех элементов. Подшипник имеет уплотнения с обеих сторон, защищающие внутреннюю полость от проникновения влаги, дорожной грязи и реагентов.

Посадочный диаметр составляет 152 мм, что соответствует оригинальным параметрам задней ступицы Lexus RX II. Фланец ступицы выполнен с точными отверстиями под крепление тормозного диска и колеса. Шлицевое или шпоночное соединение обеспечивает надежную передачу крутящего момента от полуоси к колесу.

Деталь разработана специально для задней оси Lexus RX второго поколения (кузов XU30), включая модификации с полным приводом. Подходит для автомобилей с различными вариантами силовых агрегатов, устанавливавшихся на эту платформу. Совместима как с бензиновыми, так и с гибридными версиями RX 400h.

При подборе следует учитывать год выпуска автомобиля и проверять соответствие посадочных размеров. Рекомендуется сверка по VIN-коду или каталожному номеру оригинальной детали для исключения ошибок при заказе.

Характерными симптомами износа ступичного подшипника являются гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся при наборе скорости или в поворотах. Возможен люфт колеса при вывешивании автомобиля, неравномерный износ шин, вибрации на руле при торможении.

Критическими признаками становятся заклинивание подшипника с перегревом тормозного диска или полная потеря фиксации колеса. В таких случаях дальнейшая эксплуатация транспортного средства представляет серьезную опасность и требует немедленного ремонта.

Замена ступицы производится со снятием заднего колеса, тормозного суппорта и диска. Необходимо отсоединить датчик ABS, расположенный на ступице или в непосредственной близости от нее. Крепежные болты ступицы затягиваются с определенным моментом, указанным в технической документации производителя автомобиля.

После установки обязательна проверка отсутствия люфтов и свободного вращения колеса. Требуется контроль работоспособности системы ABS, так как неправильная установка может привести к ошибкам датчиков. Рекомендуется замена ступиц попарно на одной оси для обеспечения равномерного износа и стабильного поведения автомобиля.