Готовый узел ступицы заднего колеса производства B-RING FÖRST (артикул BK1862) представляет собой полностью собранную конструкцию для установки на автомобили KIA Rio третьего поколения выпуска с 2011 года. Деталь объединяет корпус ступицы и запрессованный подшипниковый узел, что упрощает процедуру замонтажа и исключает необходимость дополнительной запрессовки компонентов.

Ступица выполнена с посадочным диаметром 132 мм и оснащена интегрированным кольцом датчика ABS. Магнитное или зубчатое кольцо-импульсник расположено непосредственно на корпусе ступицы и формирует сигнал для считывания датчиком антиблокировочной системы. Подшипник закрытого типа с двухрядными шариками обеспечивает радиальное и осевое восприятие нагрузок, возникающих при движении автомобиля.

Корпус изготовлен из легированной стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Шпильки для крепления колеса запрессованы в тело ступицы и рассчитаны на стандартную разболтовку модели Rio. Центральное отверстие под полуось имеет шлицевое соединение для передачи крутящего момента на колесо.

Узел предназначен для задней оси автомобилей KIA Rio третьего поколения (кузов QB/UB), выпускавшихся с 2011 года. Подходит для комплектаций, оборудованных системой ABS, где требуется наличие импульсного кольца датчика. При установке на модификации без антиблокировочной системы элемент датчика просто не задействуется, но физически не мешает монтажу.

Замена выполняется со снятием тормозного барабана или диска, откручиванием центральной гайки крепления ступицы к цапфе балки заднего моста. Момент затяжки центрального крепежа критически важен для правильной работы подшипника — недостаточная затяжка приводит к люфту, избыточная создает преднатяг и ускоренный износ. После установки необходима проверка свободного вращения колеса и отсутствия радиального люфта.

Основные признаки необходимости замены ступичного узла: гул или хруст при движении, усиливающийся при поворотах и с ростом скорости, вибрация на задней оси, неравномерный нагрев колесного диска, ошибки системы ABS, связанные с некорректными сигналами от задних датчиков. Люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости на вывешенной оси также указывает на износ подшипника.

Готовая сборка избавляет от необходимости использовать пресс для запрессовки нового подшипника в старый корпус ступицы, что особенно актуально при гаражном ремонте. Замена узлом в сборе сокращает время работ и исключает риск повреждения подшипника при неквалифицированной запрессовке. Рекомендуется одновременная замена ступиц на обоих задних колесах для равномерного состояния ходовой части.

Продукция B-RING FÖRST ориентирована на рынок неоригинальных запчастей и предлагает баланс между стоимостью и ресурсом эксплуатации для автомобилей со средним и высоким пробегом.