Готовый узел ступицы колеса с интегрированным подшипником для установки на переднюю ось автомобилей Ford Mondeo четвертого поколения, выпускавшихся с 2007 года. Представляет собой неразборную конструкцию, в которой подшипниковый узел запрессован в корпус ступицы на заводе-изготовителе, что обеспечивает точность сборки и исключает необходимость дополнительной регулировки при монтаже.

Ступица изготовлена из высокопрочной легированной стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Диаметр центрального отверстия составляет 136.5 мм, что соответствует оригинальной спецификации для данной модели автомобиля. Подшипник качения закрытого типа с двухрядными шариками обеспечивает равномерное распределение нагрузок при движении и маневрировании.

Конструкция оснащена интегрированным импульсным кольцом ABS (магнитным энкодером), которое взаимодействует с датчиком антиблокировочной системы тормозов. Количество и шаг зубьев импульсного кольца строго соответствуют заводским параметрам, что гарантирует корректную работу систем активной безопасности автомобиля — ABS, ESP и контроля тяги.

Узел предназначен для передней оси Ford Mondeo IV всех модификаций кузова — седан, универсал и хэтчбек. Подходит для автомобилей с различными типами двигателей и комплектациями, оборудованными антиблокировочной системой тормозов. При подборе критически важно соблюдение параметра диаметра посадочного места (136.5 мм) и наличия разъема под датчик ABS.

Ступица крепится к поворотному кулаку через фланцевое соединение на болтах и фиксирует тормозной диск, колесный диск через шпильки или болты. Центральная гайка ступицы затягивается с определенным моментом и фиксируется от самоотворачивания.

Основная задача ступичного узла — обеспечение свободного вращения колеса относительно подвески при минимальном трении и точной центровки. Подшипник воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении, прохождении поворотов и проезде неровностей. Герметизированная конструкция подшипникового узла защищает от проникновения влаги, пыли и дорожных реагентов, продлевая срок службы.

Импульсное кольцо генерирует сигнал для датчика скорости вращения колеса, на основе которого электронные блоки управления регулируют работу тормозной системы и стабилизационных систем. Повреждение или несоответствие параметров импульсного кольца приводит к ошибкам в работе ABS и индикации неисправностей на приборной панели.

Необходимость замены ступицы определяется по появлению гула или шума при движении, который усиливается с увеличением скорости или при маневрировании. Характерны также вибрации на руле, неравномерный износ шин, увеличенный люфт колеса при вывешивании автомобиля. Ошибки работы ABS могут указывать на повреждение импульсного кольца.

Замена выполняется с демонтажем тормозного суппорта и диска, отсоединением рулевого наконечника и других элементов подвески. Ступица извлекается из поворотного кулака с помощью специального съемника. При установке новой ступицы важно соблюдать момент затяжки центральной гайки согласно технической документации производителя автомобиля и использовать новый крепеж одноразового применения.