Готовый узел ступицы с интегрированным подшипником предназначен для установки на переднюю ось автомобилей DAEWOO Epica выпуска с 2006 года и DAEWOO Evanda с 2006 года выпуска. Представляет собой неразборную конструкцию, в которой подшипник уже запрессован в корпус ступицы и готов к монтажу без дополнительных операций.

Ступица выполнена с посадочным диаметром 138.5 мм, что соответствует заводским требованиям для указанных моделей. Конструкция включает встроенный датчик ABS — на корпусе ступицы расположено зубчатое кольцо (импульсное кольцо), которое взаимодействует с сенсором антиблокировочной системы тормозов. Это позволяет электронике отслеживать скорость вращения колеса и корректировать тормозное усилие.

Подшипник закрытого типа в составе узла защищен от попадания влаги, грязи и дорожных реагентов. Уплотнения предотвращают вымывание смазки и продлевают ресурс всего узла. Центральное отверстие ступицы предназначено для установки на цапфу поворотного кулака с фиксацией ступичной гайкой или болтовым соединением в зависимости от конструкции подвески.

Узел разработан специально для передней оси переднеприводных седанов DAEWOO Epica и Evanda. Эти модели имеют идентичную конструкцию передней подвески типа МакФерсон, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов. Ступица крепится к поворотному кулаку болтами, а к ней в свою очередь монтируется тормозной диск и колесный диск через шпильки или болты.

Маркировка BK1806 указывает на каталожный номер производителя B-RING F., что упрощает подбор и идентификацию детали при заказе. При выборе важно учитывать наличие системы ABS на конкретном автомобиле — данная ступица предназначена именно для комплектаций с антиблокировочной системой.

Основным сигналом к замене служит характерный гул или хруст при движении, усиливающийся на поворотах. Изношенный подшипник ступицы создает вибрации, которые передаются на кузов и рулевое управление. Может появиться люфт колеса — при вывешивании передней части автомобиля колесо качается в вертикальной плоскости.

Повреждение импульсного кольца ABS приводит к загоранию контрольной лампы антиблокировочной системы на приборной панели. Система фиксирует отсутствие или некорректность сигнала от датчика, что делает ABS неработоспособной. Визуально на изношенной ступице могут быть заметны следы перегрева, деформации или разрушения защитных колпачков.

Замена ступицы требует демонтажа тормозного суппорта и диска, отсоединения рулевого наконечника и шаровой опоры для снятия поворотного кулака в сборе. Старая ступица выпрессовывается из кулака, посадочное место очищается от следов коррозии и старой смазки. Новый узел запрессовывается с использованием оправки соответствующего диаметра, без ударов по самому подшипнику.

При установке необходимо правильно подключить разъем датчика ABS и проверить целостность проводки. Затяжка ступичной гайки производится с моментом, указанным в технической документации автомобиля — недостаточная или избыточная затяжка влияет на работоспособность подшипника. После сборки рекомендуется проверить отсутствие люфтов и постороннего шума при вращении колеса.