Передняя ступица колеса с интегрированным датчиком антиблокировочной системы тормозов, разработанная для установки на популярные модели японского и французского производства. Деталь обеспечивает надежное крепление колеса к подвеске и передает крутящий момент от приводного вала на колесо в переднеприводных и полноприводных модификациях.

Ступица предназначена для следующих моделей:

Nissan Qashqai J10 — первое поколение компактного кроссовера, выпускавшееся с 2006 года. Подходит для всех модификаций двигателей и трансмиссий этой платформы.

Nissan X-Trail T31 — второе поколение среднеразмерного кроссовера с 2007 года выпуска. Совместима как с переднеприводными, так и с полноприводными версиями.

Nissan Juke F15 — субкомпактный кроссовер производства с 2010 года, включая турбированные и атмосферные модификации.

Renault Koleos — первое поколение среднеразмерного кроссовера, построенного на общей платформе с Nissan X-Trail T31.

Все перечисленные модели используют единую конструкцию передней подвески и идентичные посадочные размеры ступичного узла.

Ступица выполнена из высокопрочной легированной стали с термической обработкой для обеспечения стойкости к циклическим нагрузкам. В конструкции предусмотрен интегрированный датчик ABS, который считывает скорость вращения колеса через магнитное кольцо или зубчатый венец.

Посадочное место для подшипника выполнено с высокой точностью для плотной посадки внутренней обоймы ступичного подшипника. Фланец ступицы имеет несколько отверстий под шпильки или болты крепления колесного диска, а также шлицевое или резьбовое соединение для ШРУСа приводного вала.

Геометрия детали обеспечивает правильное положение колеса относительно элементов подвески и кузова, что критично для корректной работы рулевого управления и равномерного износа шин.

Основная задача ступицы — обеспечение вращения колеса и восприятие нагрузок от дорожного покрытия. Через ступичный узел передаются вертикальные, боковые и продольные усилия, возникающие при движении, торможении и маневрировании.

Встроенный датчик ABS передает информацию о частоте вращения колеса в блок управления антиблокировочной системы. Это позволяет электронике предотвращать блокировку колес при экстренном торможении и управлять работой систем стабилизации и контроля тяги.

Повреждение ступицы может проявляться через гул или стук в области колеса, который усиливается при повороте или изменении нагрузки. Часто износ связан с выходом из строя подшипника, но может затрагивать и саму ступицу при критических нагрузках или попадании влаги.

Неисправность датчика ABS приводит к загоранию соответствующей лампы на приборной панели и отключению антиблокировочной системы. Повреждение посадочных поверхностей или деформация фланца делает дальнейшую эксплуатацию небезопасной.

При установке необходимо соблюдать момент затяжки центральной гайки ступицы, который различается в зависимости от модели автомобиля. Неправильная затяжка приводит к преждевременному износу подшипника или ослаблению крепления.

Важно проверить состояние контактной площадки датчика ABS и очистить ее от загрязнений перед установкой. Зазор между датчиком и импульсным кольцом должен соответствовать заводским параметрам для корректной работы системы.