Передняя ступица колеса представляет собой центральный элемент подвески, обеспечивающий вращение колеса и передачу нагрузок от дорожного полотна на несущую конструкцию автомобиля. Данная деталь разработана специально для коммерческих автомобилей Ford и учитывает их эксплуатационные особенности.

Ступица выполняет несколько критически важных функций в конструкции передней подвески. Она служит посадочным местом для тормозного диска, обеспечивает крепление колеса через шпильки или болты, а также содержит подшипниковый узел для свободного вращения. В данной конструкции интегрирован датчик системы ABS, который считывает информацию о скорости вращения колеса и передает данные в электронный блок управления тормозной системой.

Деталь предназначена для установки на переднюю ось автомобилей Ford Transit Connect выпуска с 2002 года, Ford Tourneo Connect с 2002 года и Ford Transit Tourneo второго поколения с 2006 года. Эти модели активно используются в коммерческих перевозках, что предъявляет повышенные требования к надежности компонентов ходовой части.

Ступица изготавливается из высокопрочной легированной стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Такая технология обеспечивает необходимую прочность при восприятии радиальных и осевых нагрузок, возникающих при движении, торможении и маневрировании.

Встроенное импульсное кольцо ABS размещается на внешней поверхности ступицы и имеет зубчатую структуру. При вращении колеса магнитный датчик фиксирует прохождение зубцов, генерируя электрические импульсы. Точность изготовления импульсного кольца критически важна для корректной работы антиблокировочной системы.

Посадочные поверхности под подшипник выполнены с высокой точностью геометрии, что исключает биение и вибрации при вращении. Шпильки или резьбовые отверстия для крепления колеса расположены на фланце ступицы и рассчитаны на стандартную разболтовку Ford.

При использовании автомобилей в режиме частых остановок и стартов, характерном для городских перевозок и развозной логистики, ступица испытывает циклические температурные нагрузки от тормозной системы. Конструкция учитывает эти факторы и обеспечивает стабильность размеров при нагреве.

Коммерческая эксплуатация моделей Transit и Tourneo подразумевает работу с загрузкой, близкой к максимальной. Передняя ось при этом воспринимает значительную часть массы, особенно при торможении, когда происходит перераспределение веса. Усиленная конструкция ступицы рассчитана на такие условия работы.

Деталь требует правильной затяжки крепежных элементов при установке. Недостаточный момент затяжки может привести к ослаблению посадки и появлению люфтов, избыточный – к деформации компонентов. Важно соблюдать рекомендованные производителем значения крутящего момента.

Признаками износа или повреждения ступицы могут быть посторонние звуки при движении – гул, скрежет или щелчки, усиливающиеся на поворотах. Неравномерный износ шин также может указывать на проблемы со ступичным узлом. Загорание лампы ABS на приборной панели иногда связано с повреждением импульсного кольца.

При замене необходимо проверить состояние сопряженных деталей – поворотного кулака, тормозного диска, подшипника. Установка новой ступицы на изношенные компоненты снижает ресурс узла в целом. После монтажа обязательна проверка отсутствия осевого люфта и легкости вращения колеса.

Данная деталь является прямой зазаменой оригинального компонента и соответствует посадочным размерам, креплениям и параметрам импульсного кольца ABS. Это обеспечивает корректную установку без доработок и нормальную работу всех систем автомобиля.