Передняя ступица колеса — базовый элемент подвески и тормозной системы, обеспечивающий крепление колеса к автомобилю и его свободное вращение. Данный узел разработан специально для американских автомобилей Chrysler 300C с 2004 года выпуска и Dodge Challenger с 2007 года, учитывая конструктивные особенности этих моделей.

Ступица выполняет несколько критически важных задач в конструкции автомобиля. Она служит посадочным местом для колесного диска, передавая на него усилия от подвески и тормозных механизмов. Внутри ступицы размещается подшипник, позволяющий колесу вращаться с минимальным сопротивлением при движении и торможении.

Интегрированный датчик ABS на данной ступице считывает скорость вращения колеса и передает информацию в блок управления антиблокировочной системой. Это позволяет электронике контролировать эффективность торможения каждого колеса отдельно, предотвращая блокировку и потерю управляемости.

Ступица представляет собой цельный узел с запрессованным подшипником, что упрощает замену и исключает необходимость регулировки. Корпус изготовлен из высокопрочного чугуна или стали, способной выдерживать значительные нагрузки при движении, особенно на автомобилях с мощными двигателями, характерными для Chrysler 300C и Dodge Challenger.

Посадочные места под болты крепления выполнены с высокой точностью для обеспечения правильной центровки колеса. Фланец ступицы имеет отверстия для крепления тормозного диска, что делает этот элемент частью тормозной системы.

Датчик ABS может быть выполнен в виде отдельного магнитного кольца или интегрирован непосредственно в конструкцию подшипника. Точное расположение считывающего элемента обеспечивает корректную работу антиблокировочной системы во всем диапазоне скоростей.

Изделие предназначено для установки на передний мост Chrysler 300C первого и второго поколений, выпускавшихся с 2004 года. Эти автомобили построены на платформе LX, которая отличается задним приводом и независимой передней подвеской типа «двойной поперечный рычаг».

Та же конструкция применима для Dodge Challenger начиная с 2007 года выпуска. Эти модели используют аналогичную платформу и имеют идентичную геометрию крепления передних ступиц, что обеспечивает полную взаимозаменяемость деталей.

При подборе важно учитывать наличие системы ABS на автомобиле. Данная ступица подходит только для комплектаций с антиблокировочной системой, так как включает в себя элементы датчика скорости вращения колеса.

Характерными признаками износа ступицы являются гул или шум со стороны колеса, усиливающийся при повороте или изменении скорости. Посторонние звуки возникают из-за выработки подшипника внутри ступицы.

Люфт колеса при вывешивании автомобиля также указывает на необходимость замены узла. Даже небольшой зазор в подшипнике приводит к неравномерному износу шин и ухудшению управляемости.

Появление ошибки ABS на приборной панели может быть связано с повреждением магнитного кольца датчика на ступице. Коррозия или механические повреждения сенсорного элемента нарушают считывание сигнала.

Замена ступицы требует демонтажа тормозного суппорта и диска, а также отсоединения элементов подвески. Узел крепится к поворотному кулаку несколькими болтами, которые необходимо затягивать с определенным моментом согласно заводским спецификациям.

При установке важно правильно подключить разъем датчика ABS и проверить целостность проводки. Неправильное подключение или повреждение кабеля приведет к некорректной работе системы.

После монтажа рекомендуется проверить отсутствие люфта и свободное вращение колеса без заеданий. Также необходима диагностика системы ABS для подтверждения корректного считывания сигнала с нового датчика.