Передняя правая ступица представляет собой критически важный узел подвески, обеспечивающий вращение колеса и его надежное крепление к автомобилю. Эта деталь разработана специально для Lexus LS четвертого поколения (обозначение F40/F45), выпускавшегося с 2006 года, и учитывает все конструктивные особенности данной модели премиум-класса.

Ступица изготовлена из высокопрочной легированной стали, способной выдерживать значительные нагрузки при движении. В конструкции предусмотрено интегрированное посадочное место для датчика ABS, что позволяет антиблокировочной системе точно отслеживать скорость вращения колеса. Импульсное кольцо, взаимодействующее с датчиком, встроено в конструкцию ступицы и обеспечивает корректную работу электронных систем безопасности.

Деталь имеет прецизионные посадочные поверхности для подшипника ступицы и тормозного диска. Фланец ступицы выполнен с точными отверстиями под крепление колеса, что гарантирует правильную центровку и отсутствие биения при вращении. Шлицевое отверстие внутри ступицы предназначено для соединения с приводным валом.

Основная задача ступицы — передача крутящего момента от привода к колесу и обеспечение свободного вращения последнего вокруг своей оси. Деталь служит несущим элементом, на котором монтируется тормозной диск, а через фланец крепится колесо. Ступица воспринимает все вертикальные, продольные и поперечные нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании.

Встроенная система ABS-сенсора позволяет электронике автомобиля контролировать скорость вращения каждого колеса в отдельности. Это необходимо для работы антиблокировочной системы тормозов, системы стабилизации курсовой устойчивости и других активных систем безопасности, которыми оснащается Lexus LS.

Ступица предназначена для установки на переднюю правую сторону автомобилей Lexus LS в кузовах F40 и F45, произведенных с 2006 года. Важно учитывать, что данная модель выпускалась в различных модификациях — LS 460, LS 460L (удлиненная версия), LS 600h и LS 600hL (гибридные варианты). При выборе детали необходимо уточнить полную комплектацию автомобиля и проверить совместимость по VIN-коду.

Конструкция учитывает особенности полноприводных и заднеприводных версий модели, поэтому перед приобретением следует убедиться в соответствии детали конкретной модификации вашего автомобиля. Геометрия и посадочные размеры разработаны с учетом оригинальных спецификаций производителя.

Замена ступицы требуется при износе посадочных поверхностей, появлении люфта, повреждении импульсного кольца ABS или механических деформациях после ударов. Признаками неисправности служат посторонние звуки при вращении колеса, вибрация, неравномерный износ шин или постоянное срабатывание индикатора неисправности ABS на приборной панели.

Установка ступицы производится в сборе с подшипником или отдельно, в зависимости от конструкции конкретной модификации. Процедура требует специализированного инструмента — съемников подшипников, динамометрических ключей для соблюдения моментов затяжки крепежных элементов. При монтаже критически важно обеспечить правильную посадку детали и отсутствие перекосов, так как это влияет на долговечность узла и безопасность движения.

После установки необходима калибровка датчиков ABS с помощью диагностического оборудования, чтобы электронная система корректно распознавала новый элемент. Также рекомендуется проверить регулировку развала-схождения, так как работы с элементами подвески могут повлиять на геометрию установки колес.