Передняя правая ступица с датчиком ABS — критически важный элемент ходовой части Jeep Cherokee третьего поколения, обеспечивающий надежное крепление колеса и корректную работу антиблокировочной системы тормозов. Данный узел разработан специально для моделей, выпускавшихся с 2001 года, с учетом конструктивных особенностей американского внедорожника.

Ступица представляет собой цельный узел с интегрированным подшипником и посадочным местом для датчика АБС. В отличие от разборных конструкций, такое решение обеспечивает точную заводскую настройку зазоров и предварительного натяга подшипника. Корпус изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать значительные нагрузки при движении по бездорожью и в условиях интенсивной эксплуатации.

Интегрированный магнитный датчик ABS формирует сигнал для электронного блока управления тормозной системой, передавая данные о скорости вращения колеса. Импульсное кольцо расположено непосредственно в конструкции ступицы, что исключает его смещение или повреждение при эксплуатации.

Ступица устанавливается на переднюю правую сторону автомобиля и крепится к поворотному кулаку болтовым соединением. Посадочные отверстия и фланец точно соответствуют геометрии оригинального узла Cherokee KJ. Шпильки для крепления колесного диска запрессованы во фланец с точным соблюдением разболтовки, характерной для данной модели.

При замене ступицы необходимо учитывать, что узел поставляется в сборе с подшипником, что упрощает монтаж и исключает необходимость запрессовки отдельных компонентов. Это особенно актуально для Cherokee, где доступ к элементам передней подвески может быть затруднен из-за конструкции независимой подвески.

Деталь разработана для Jeep Cherokee третьего поколения (кузов KJ), производившегося с 2001 года. Важно учитывать, что автомобили с системой ABS и без нее имеют разные ступицы — данная модель предназначена исключительно для комплектаций с антиблокировочной системой.

Правосторонняя конструкция означает, что ступица устанавливается со стороны водителя при правостороннем расположении руля. Перед заказом следует уточнить соответствие артикулу оригинальной детали, так как в процессе производства могли применяться различные поставщики комплектующих.

Замена ступичного узла рекомендуется при появлении гула или вибрации, исходящих от колеса, увеличении люфта или срабатывании индикатора неисправности ABS на приборной панели. Износ подшипника или повреждение импульсного кольца напрямую влияют на безопасность движения и эффективность торможения.