Передняя левая ступица для Lexus LS четвертого поколения представляет собой центральный узел крепления колеса, который обеспечивает его вращение и передает нагрузки от подвески на колесо и обратно. Данная деталь разработана специально для моделей с заводской системой ABS, что предполагает наличие интегрированного датчика антиблокировочной системы тормозов.

Ступица выполнена из высокопрочной стали и включает в себя посадочное место для подшипника ступицы, фланец для крепления тормозного диска и шпильки или отверстия для фиксации колеса. Конструкция предусматривает зубчатое кольцо для датчика ABS, которое генерирует импульсы для электронной системы контроля вращения колес. Посадочные поверхности обработаны с высокой точностью для минимизации биения и вибраций при движении.

Левая ступица имеет зеркальную геометрию относительно правой, что важно учитывать при замене. Конструкция учитывает особенности подвески Lexus LS четвертого поколения с её многорычажной схемой и специфическими углами установки колес.

Основная задача ступицы — обеспечение свободного вращения колеса при одновременном восприятии радиальных и осевых нагрузок. Деталь работает в паре с подшипником ступицы, который либо запрессован внутрь, либо поставляется в сборе с ним. При торможении ступица передает усилие от тормозного механизма на колесо, при разгоне — от привода через ШРУС на колесо.

Датчик ABS считывает информацию с зубчатого кольца ступицы, передавая данные о скорости вращения колеса в блок управления. Это позволяет системе предотвращать блокировку колес при экстренном торможении и поддерживать курсовую устойчивость автомобиля.

Ступица предназначена для установки на Lexus LS четвертого поколения (XF40) выпуска с 2006 года. Подходит для всех комплектаций этой генерации, включая модификации LS 460, LS 460L и LS 600h. Важно учитывать, что деталь разработана именно для левой стороны передней оси и не является универсальной.

При подборе необходимо проверять соответствие количества шпилек и их диаметра, параметры посадочного места подшипника, а также наличие разъема для датчика ABS. Несовместима с более ранними поколениями Lexus LS и моделями без системы антиблокировки тормозов.

О необходимости замены ступицы свидетельствуют гул или стук при движении, усиливающийся на поворотах, неравномерный износ шин, люфт в колесе при покачивании на поддомкраченном автомобиле. Повреждение зубчатого кольца ABS приводит к постоянному горению индикатора ABS на приборной панели и отключению системы.

Критическими являются трещины на корпусе ступицы, деформация фланца крепления тормозного диска, износ шлицов или резьбы крепежных элементов. Попадание влаги и грязи через поврежденные уплотнения ускоряет износ подшипника и коррозию посадочных поверхностей.

Замена ступицы требует демонтажа тормозного суппорта и диска, отсоединения элементов подвески, выпрессовки старой ступицы из поворотного кулака. При установке критически важно соблюдать момент затяжки центральной гайки ступицы, который для Lexus LS составляет значительную величину и требует использования динамометрического ключа.

Необходимо проверить состояние посадочного места в поворотном кулаке, очистить его от коррозии и старой смазки. При запрессовке новой ступицы усилие следует прикладывать только к внутреннему кольцу подшипника, если он уже установлен в ступице. После установки обязательна проверка отсутствия люфта и свободного вращения колеса без заеданий.