Передняя ступица колеса — ключевой элемент ходовой части внедорожников Mitsubishi, обеспечивающий вращение колеса и распределение нагрузок от подвески на колесную пару. Данная деталь представляет собой версию без датчика ABS, что делает её универсальным решением для автомобилей с соответствующей комплектацией тормозной системы.

Ступица выполняет роль центрального узла крепления переднего колеса, соединяя его с поворотным кулаком и элементами подвески. Через неё передаются все вертикальные, продольные и поперечные нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании. Внутри ступицы размещается подшипниковый узел, который обеспечивает свободное вращение колеса с минимальным трением.

Деталь интегрирована с тормозной системой — на неё устанавливается тормозной диск, фиксируемый болтами или шпильками. При торможении именно ступица воспринимает тепловые нагрузки и механические усилия от работы суппорта.

Ступица разработана для установки на:

• Mitsubishi Pajero III (2000-2006 годы выпуска)
• Mitsubishi Pajero IV (с 2006 года)
• Mitsubishi Pajero Sport (с 2006 года)

Важно учитывать, что данная версия предназначена для автомобилей без антиблокировочной системы тормозов или для комплектаций, где датчик ABS устанавливается отдельно. Перед покупкой необходимо проверить соответствие конструкции вашего автомобиля — наличие посадочного места под датчик или его отсутствие.

Ступица изготавливается из высокопрочного чугуна или стали, способных выдерживать значительные динамические и статические нагрузки, характерные для внедорожной эксплуатации. Материал проходит термическую обработку для повышения износостойкости и предотвращения деформаций.

Посадочные поверхности выполнены с высокой точностью — это критично для правильной установки подшипника и исключения люфтов. Фланец ступицы имеет отверстия под крепежные шпильки или болты колесного диска, а также крепления тормозного диска.

Отсутствие интегрированного датчика ABS упрощает конструкцию и снижает вероятность коррозионного повреждения электронных компонентов, что особенно актуально при эксплуатации в условиях бездорожья, где ступица регулярно подвергается воздействию грязи, воды и реагентов.

Замена ступицы требуется при появлении характерного гула или стука в области переднего колеса, увеличении люфта, неравномерном износе тормозных дисков или шин. Износ подшипникового узла, трещины корпуса, деформация посадочных мест — типичные причины выхода детали из строя.

При установке критически важно соблюдать момент затяжки крепежа и использовать динамометрический ключ. Неправильная затяжка приводит к преждевременному износу подшипника или его заклиниванию. Рекомендуется одновременно проверять состояние сальников, пыльников и смазки подшипникового узла.

Для внедорожников Mitsubishi, эксплуатируемых в тяжёлых условиях, регулярный осмотр ступиц должен входить в программу технического обслуживания. Своевременная замена изношенной детали предотвращает повреждение других элементов подвески и тормозной системы, обеспечивая безопасность движения.