Передняя ступица для Toyota C-HR первого поколения представляет собой ключевой элемент подвески и тормозной системы, обеспечивающий вращение колеса и передачу крутящего момента от привода. Деталь разработана специально для кроссовера на платформе TNGA, учитывая конструктивные особенности модели X100, выпускаемой с 2016 года.

Ступица выполнена в виде цельного узла с интегрированным подшипником, что характерно для современных переднеприводных Toyota. Центральная часть имеет посадочное место под ШРУС привода с внутренними шлицами, обеспечивающими надежную передачу тяги на колесо. Фланец ступицы оснащен отверстиями под шпильки или болты крепления колесного диска стандартной разболтовки 5×114.3.

Подшипниковый узел запрессован в корпус ступицы и представляет собой двухрядный радиально-упорный подшипник закрытого типа с предварительным натягом. Конструкция необслуживаемая, что исключает возможность добавления смазки в процессе эксплуатации.

Ступица устанавливается в поворотный кулак передней подвески типа McPherson, характерной для C-HR. Крепление осуществляется через фланцевое соединение с использованием болтов определенного момента затяжки. На внешней стороне предусмотрено посадочное место под тормозной диск, который фиксируется направляющими штифтами для точного центрирования.

Важным элементом является импульсное кольцо ABS, которое может быть выполнено как отдельная деталь или интегрировано в конструкцию подшипника. Датчик антиблокировочной системы считывает вращение именно с этого кольца, передавая данные блоку управления.

Основная задача ступицы — обеспечение свободного вращения колеса при минимальном сопротивлении и одновременная передача всех нагрузок от дорожного полотна на элементы подвески. Деталь воспринимает радиальные и осевые усилия, возникающие при движении, торможении, прохождении поворотов и преодолении неровностей.

Через ступицу реализуется передача крутящего момента от двигателя через коробку передач и приводные валы непосредственно на колесо. Шлицевое соединение обеспечивает синхронное вращение и компенсирует небольшие угловые отклонения при работе подвески.

Деталь предназначена для Toyota C-HR поколения X100, выпускаемых с 2016 года по настоящее время. Важно учитывать различия в комплектациях с передним и полным приводом, так как конструкция ступиц может отличаться по внутреннему диаметру под ШРУС и наличию дополнительных элементов.

При подборе необходимо сверять оригинальные каталожные номера и учитывать год выпуска автомобиля, поскольку производитель мог вносить изменения в конструкцию в рамках рестайлинговых обновлений модели.