Передняя ступица колеса — ключевой элемент подвески, обеспечивающий вращение колеса и передачу нагрузок от кузова на дорожное покрытие. Деталь разработана для установки на Mercedes-Benz E-Class W211 (2002-2009 годы выпуска), CLS-Class C219 (2004-2010) и SL-Class R230 (2001-2011).

Ступица представляет собой цельную конструкцию с интегрированным фланцем для крепления тормозного диска и посадочными поверхностями под подшипники. В зависимости от исполнения может поставляться в сборе с подшипниковым узлом или как отдельный корпус. Точные посадочные размеры и расположение крепежных отверстий гарантируют правильную установку на оригинальные места крепления.

Передняя ступица выполняет несколько критически важных задач в конструкции автомобиля. Она служит основой для установки колеса, обеспечивая его соосность с осью вращения. Через ступицу передаются все вертикальные и боковые нагрузки при движении, торможении и маневрировании.

Подшипниковый узел внутри ступицы позволяет колесу свободно вращаться с минимальным трением. На внешней поверхности располагается импульсное кольцо ABS, которое взаимодействует с датчиком антиблокировочной системы для контроля скорости вращения колеса. Фланец ступицы служит базой для тормозного диска, обеспечивая его точное позиционирование.

Ступица изготавливается из высокопрочной легированной стали методом ковки или точного литья с последующей механической обработкой. Все посадочные поверхности проходят прецизионную токарную обработку для обеспечения минимальных допусков и идеального прилегания сопрягаемых деталей.

Центральное отверстие ступицы имеет шлицевое соединение для привода (на полноприводных версиях) или гладкую поверхность под подшипник (на заднеприводных моделях). Крепежные отверстия под болты колеса выполнены с точной разметкой в соответствии со стандартом разболтовки Mercedes-Benz. Поверхность детали обрабатывается антикоррозионным покрытием для защиты от воздействия влаги и дорожных реагентов.

Данная ступица предназначена для установки на передней оси автомобилей Mercedes-Benz нескольких популярных моделей. E-Class в кузове W211 включает все модификации двигателей — от базовых бензиновых и дизельных версий до мощных AMG-вариантов.

CLS-Class первого поколения C219 использует идентичную конструкцию ходовой части, так как построен на платформе E-Class. Родстер и купе SL-Class R230 также применяют совместимую ступицу, несмотря на другую компоновку кузова. При подборе необходимо учитывать год выпуска автомобиля и возможные рестайлинговые изменения в конструкции подвески.

Замена передней ступицы требует демонтажа колеса, тормозного суппорта и диска. Необходимо отсоединить датчик ABS и открутить крепежные болты, фиксирующие ступицу к поворотному кулаку. При установке новой детали критически важно соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений, указанные производителем автомобиля.

Перед монтажом рекомендуется очистить посадочные места от старой смазки и коррозии, проверить состояние сопрягаемых деталей. Если ступица поставляется без подшипника, необходимо использовать новый подшипниковый комплект соответствующего типа. После установки проверяется свободный ход колеса без люфтов и заеданий, корректность работы датчика ABS.

Ресурс ступицы зависит от условий эксплуатации и составляет в среднем 150-200 тысяч километров. Признаками износа служат посторонние звуки при вращении колеса, вибрации на руле, неравномерный износ шин или ошибки системы ABS. Своевременная замена изношенной ступицы предотвращает повреждение других элементов подвески и обеспечивает безопасность движения.